Menu
- WATER active
- SAILING active
- Katamarany
- Akcesoria żeglarskie
- Silniki elektryczne do łodzi, pontonów, jachtów
- Podkadłubowe silniki elektryczne POD
- Zaburtowe silniki elektryczne - kompletne zestawy
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 0,5 - 2kW
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 2 - 6kW
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 7 - 12kW
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy >12kW
- ePropulsion
- Torqeedo
- Mercury
- Remigo
- Haswing
- Motorguide
- WaterWorld
- Akumulatory do silników elektrycznych
- Ładowarki do akumulatorów
- Bezpieczeństwo
- Elektronika jachtowa
- Tender do jachtu
- Trap pompowany do jachtu
- Zabawki na jacht
- Wiatromierze profesjonalne
- Systemy montażowe do łodzi i pontonów – Borika & Railblaza
- Akcesoria przydatne na jachcie
- Worki żeglarskie
- Siedziska, fotele pokładowe
- Torby na rejs
- Odzież
- Czyszczenie i konserwacja
- Używane, poprezentacyjne
- OUTDOOR active
- TRAVEL active
- Nowości
- Promocje
Producenci
WARTO skorzystać
9 689,00 zł
Cena regularna:
9 799,00 zł
450,00 zł
8 950,00 zł
Cena regularna:
10 455,00 zł
14 950,00 zł
Cena regularna:
17 350,00 zł
89,00 zł
119,00 zł
109,00 zł
13 200,00 zł
Cena regularna:
16 500,00 zł
10 989,00 zł
Cena regularna:
13 495,00 zł
16 499,00 zł
Cena regularna:
17 350,00 zł
2 099,00 zł
Cena regularna:
2 999,00 zł
Opcje przeglądania
Kategorie
-
Silniki elektryczne do łodzi, pontonów, jachtów
(218)
-
Podkadłubowe silniki elektryczne POD
(3)
-
Zaburtowe silniki elektryczne - kompletne zestawy
(19)
-
Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 0,5 - 2kW
(28)
-
Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 2 - 6kW
(26)
-
Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 7 - 12kW
(6)
-
Zaburtowe silniki elektryczne o mocy >12kW
(4)
-
ePropulsion
(80)
-
Torqeedo
(63)
-
Mercury
(30)
-
Remigo
(10)
-
Haswing
(16)
-
Motorguide
(4)
-
WaterWorld
(4)
-
Akumulatory do silników elektrycznych
(29)
-
Ładowarki do akumulatorów
(13)
Producent
Cena
-
od
do
Silniki elektryczne do łodzi, pontonów i jachtów — rumplowe i pod sterociąg
Szukasz napędu, który działa cicho, nie dymi i daje pełną kontrolę przy manewrach? Silniki elektryczne sprawdzają się na jeziorach, w strefach ciszy, podczas wędkowania oraz w turystyce, gdy liczy się prostota i komfort pływania. W tej kategorii znajdziesz zarówno modele rumplowe, jak i silniki elektryczne pod sterociąg (do konsoli i zdalnego sterowania).
- Cicha praca i brak spalin — przyjemniejsze pływanie i większy komfort załogi
- Precyzja przy niskich prędkościach — łatwiejsze podejścia do brzegu i manewry w porcie
- Realne oszczędności w eksploatacji — bez paliwa i bez serwisów olejowych
Silnik elektryczny Spirit 2 ePropulsion - rumpel stopa L 2kW
13 499,00 zł
Silnik elektryczny Spirit 2 ePropulsion - rumpel stopa S 2kW
13 499,00 zł
Silnik elektryczny Torqeedo Cruise 3.0T - LiFePo4 200Ah - ładowarka Victron - kompletny zestaw
22 750,00 zł
Akumulator LiFePO4 12V 100Ah LP12-100 - Bluetooth + mata grzewcza
1 299,00 zł
Akumulator LiFePO4 12V 150Ah LP12-150 - Bluetooth + mata grzewcza
2 679,00 zł
Akumulator LiFePO4 12V 200Ah LP12-200 - Bluetooth + mata grzewcza
2 679,00 zł
Akumulator LiFePO4 12V 300Ah LP12-300 - Bluetooth + mata grzewcza
3 329,00 zł
Akumulator LiFePO4 12V 400Ah LP12-400 - Bluetooth + mata grzewcza
4 149,00 zł
Akumulator LiFePO4 24V 100Ah LP24-100 - Bluetooth + mata grzewcza
2 679,00 zł
Akumulator LiFePO4 24V 200Ah LP24-200 - Bluetooth + mata grzewcza
4 149,00 zł
Kabel podłączeniowy bateria- jednostka centralna HUB Mercury Avator
1 900,00 zł
Kabel podłączeniowy silnik manetka - jednostka centralna HUB Mercury Avator
1 420,00 zł
Kabel podłączeniowy silnik rumpel - jednostka centralna HUB Mercury Avator
2 170,00 zł
Silnik elektryczny Mercury Avator 35e manetka
17 799,00 zł
Cena regularna:
20 499,00 zł
Silnik elektryczny Mercury Avator 20e manetka
15 899,00 zł
Cena regularna:
19 850,00 zł
Silnik elektryczny Mercury Avator 7.5e manetka
15 399,00 zł
Cena regularna:
16 400,00 zł
Silnik elektryczny Mercury Avator 35e - uproszczony zestaw
31 600,00 zł
Cena regularna:
37 600,00 zł
Silnik elektryczny Travel XP stopa L + bateria XP Torqeedo
14 950,00 zł
Cena regularna:
17 350,00 zł
Zestaw pokrowce + napęd / silnik Spirit 1.0 PLUS ePropulsion rozmiar L
10 400,00 zł
Silnik elektryczny Travel XP stopa S + bateria XP Torqeedo
16 499,00 zł
Cena regularna:
17 350,00 zł
Silnik elektryczny Navy 6.0 EVO 2024 stopa długa L ePropulsion
15 745,00 zł
Silnik elektryczny Spirit 1.0 EVO ePropulsion manetka stopa L
11 470,00 zł
Silnik elektryczny Spirit 1.0 EVO ePropulsion manetka stopa S
11 470,00 zł
Silnik elektryczny Spirit 1.0 EVO ePropulsion rumpel stopa L
11 470,00 zł
Silnik elektryczny zaburtowy Spirit 1.0 PLUS ePropulsion stopa L
9 407,00 zł
Cena regularna:
9 799,00 zł
Silnik elektryczny zaburtowy Spirit 1.0 PLUS ePropulsion stopa XS
9 799,00 zł
Silnik elektryczny ePropulsion X12
47 510,00 zł
Cena regularna:
49 490,00 zł
Silnik elektryczny Mercury Avator 20e - kompletny zestaw
29 700,00 zł
Cena regularna:
39 080,00 zł
Silnik elektryczny Navy 6.0 EVO ePropulsion - kompletny zestaw
37 850,00 zł
Silnik elektryczny Navy 3.0 EVO ePropulsion - kompletny zestaw
25 399,00 zł
Silnik elektryczny Torqeedo Cruise 12.0R sterociąg - kompletny zestaw
119 500,00 zł
DEMO Silnik elektryczny Travel XP stopa S + bateria XP Torqeedo
17 350,00 zł
Silnik elektryczny Torqeedo Cruise 10.0T rumpel - kompletny zestaw
117 500,00 zł
Silnik elektryczny Torqeedo Cruise 6.0R manetka - kompletny zestaw
52 100,00 zł
Silnik elektryczny Torqeedo Cruise 6.0T rumpel - kompletny zestaw
51 700,00 zł
Silnik elektryczny Torqeedo Cruise 3.0R manetka - kompletny zestaw
35 999,00 zł
Jak dobrać silnik elektryczny do łodzi lub pontonu?
Dobór napędu warto zrobić w 3 krokach: typ sterowania (rumpel czy sterociąg/manetka), realna masa zestawu na wodzie (łódź + załoga + bagaż + akumulator) oraz scenariusz pływania (jezioro, rzeka, wiatr, fala, czas pływania). Jeżeli podasz wyporność i planowany akwen, łatwo policzyć sensowny kompromis: moc, napięcie i pojemność energii.
Zakresy mocy — szybka nawigacja
- 0,5–2 kW — lekkie łodzie, pontony, krótsze pływania, prosta instalacja
- 2–6 kW — większe zestawy, częstsze pływanie, lepsza rezerwa na wiatr i prąd
- 7–12 kW — cięższe jednostki i wymagające warunki
- > 12 kW — systemy dużej mocy (często instalacje bardziej zaawansowane)
W praktyce częściej wygrywa zestaw “dobrze dobrany do warunków” niż maksymalna moc na papierze. Jeśli pływasz na rzece albo na wietrznym akwenie, warto mieć zapas, ale dobór powinien iść razem z baterią i śrubą.
Sterowanie: rumpel czy sterociąg?
- Rumpel — najprostsza obsługa, szybki montaż i mobilność (często wybór do pontonów i małych łodzi).
- Sterociąg / zdalne sterowanie — wygoda na łodziach z konsolą, łatwiejsze prowadzenie dłuższych tras, możliwość integracji z osprzętem zależnie od modelu.
Marki i ekosystemy
ePropulsion • Torqeedo • Mercury Avator • Remigo • Haswing
Poszczególne marki różnią się nie tylko mocą, ale też podejściem do zasilania (baterie zintegrowane vs zewnętrzne), opcjami sterowania, osprzętem oraz możliwościami rozbudowy zestawu.
Typ napędu a sposób użytkowania
- Zaburtowy na pawęży — mobilny, łatwy w montażu i serwisie, świetny do pontonów i łodzi rekreacyjnych.
- POD / napęd stały — rozwiązanie do instalacji na stałe (tam, gdzie liczy się estetyka, kultura pracy i miejsce na pokładzie).
Zasilanie: napięcie, bateria i bezpieczeństwo instalacji
Wybór napięcia (12 V / 24 V / 48 V) wpływa na prądy, okablowanie i łatwość budowy zestawu. Bateria odpowiada za realny czas pływania — dlatego w praktyce dobiera się ją “pod scenariusz”, a nie tylko pod moc silnika.
- Akumulatory — najczęściej AGM lub LiFePO4
- Ładowarki — dobierane do chemii baterii i napięcia instalacji
- Ładowanie z PV — praktyczne do podtrzymania energii w sezonie
LiFePO4 daje niższą masę, dużą żywotność i wysoką użyteczną pojemność. AGM/żel to niższy koszt startu, ale większa masa i zwykle mniejsza użyteczna energia. W mocniejszych zestawach kluczowe są też: bezpieczniki, przekroje przewodów i poprawne połączenia.
Długość kolumny (shaft) i dobór śruby
Źle dobrana długość kolumny potrafi zepsuć cały zestaw: za krótka będzie łapać powietrze na fali, zbyt długa doda opory. W wielu modelach możesz też dopasować śrubę pod priorytet: uciąg albo prędkość przelotową. Jeśli podasz typ łodzi, wysokość pawęży i masę zestawu, dobierzemy konfigurację sensownie — bez straty sprawności.
Poradnik doboru: więcej liczb i przykładów
Jeśli chcesz wejść głębiej w przeliczenia (czas pływania, Wh/Ah, dobór baterii, przykłady zestawów), zobacz poradnik: Jak dobrać odpowiedni silnik elektryczny do łodzi lub pontonu.
FAQ — silniki elektryczne do łodzi i pontonów
Jaka moc silnika elektrycznego będzie odpowiednia do mojej łodzi?
Najważniejsze są: realna masa zestawu na wodzie i warunki (wiatr, prąd, fala). Do lżejszych łodzi i pontonów często wybiera się zakres 0,5–2 kW. Do większych zestawów i częstszego pływania sensowniejsza bywa wyższa moc z zapasem.
12 V, 24 V czy 48 V — co wybrać?
12 V to zwykle najprostsza instalacja w lżejszych zestawach. 24–48 V częściej pojawia się w mocniejszych napędach i pozwala ograniczyć prądy w instalacji, ale wymaga lepszego planu baterii i osprzętu.
AGM czy LiFePO4 — co ma większy sens do silnika?
AGM to niższy koszt na start, ale większa masa. LiFePO4 jest lżejszy, trwały i zwykle daje więcej użytecznej energii — szczególnie jeśli pływasz często lub zależy Ci na dłuższym czasie pracy.
Czy da się ładować akumulatory z paneli fotowoltaicznych?
Tak, przez odpowiedni regulator/ładowarkę dopasowaną do chemii akumulatora i napięcia instalacji. W praktyce PV świetnie sprawdza się jako doładowanie podtrzymujące w sezonie.
Jak dobrać długość kolumny (shaft)?
W praktyce liczy się wysokość pawęży i sposób pływania (fala/obciążenie). Za krótka kolumna będzie traciła uciąg, bo śruba złapie powietrze; zbyt długa doda opory. W razie wątpliwości dobieramy to do konkretnej łodzi.
Czy mogę dobrać inną śrubę do silnika elektrycznego?
W wielu modelach tak. Zmiana śruby wpływa na uciąg, prędkość i pobór prądu — dlatego dobór powinien uwzględniać masę zestawu i warunki pływania.
