Silnik elektryczny zaburtowy Haswing Armada 10.0T 48V 300 lbs

Silnik elektryczny zaburtowy Haswing Armada 10.0T 48V 300 lbs z rumplem

Haswing Armada 10.0T to najmocniejszy silnik elektryczny zaburtowy z rumplem w serii Armada. Model pracuje w instalacji 48V, oferuje uciąg 300 lbs oraz moc 6000 W, dlatego jest przeznaczony do większych łodzi, pontonów i jednostek rekreacyjnych, w których potrzebny jest wysoki moment obrotowy i prosta obsługa z rufy.

Armada 10.0T została wyposażona w bezszczotkowy silnik elektryczny, płynną regulację obrotów Maximizer, teleskopowy rumpel, cyfrowy wyświetlacz napięcia akumulatora oraz system chłodzenia zabezpieczający napęd przed przegrzaniem. Silnik może pracować zarówno w wodzie słodkiej, jak i słonej.

To propozycja dla użytkowników, którzy szukają mocniejszej alternatywy dla modelu Armada 8.0T i chcą pozostać przy klasycznym sterowaniu rumplem, bez montażu sterociągu, konsoli lub manetki zdalnej.

Najważniejsze cechy Haswing Armada 10.0T

• mocny silnik elektryczny zaburtowy 48V,
• uciąg 300 lbs,
• moc silnika 6000 W,
• wersja T z teleskopowym rumplem,
• bezszczotkowa konstrukcja silnika,
• płynna regulacja obrotów Maximizer,
• cyfrowy wyświetlacz napięcia akumulatora,
• przełącznik ON/OFF na kablu zasilającym,
• złącze typu Anderson,
• metalowy uchwyt mocowania do pawęży,
• regulacja ustawienia uchwytu w czterech poziomach,
• regulacja trymu silnika w czterech pozycjach,
• system chłodzenia zabezpieczający silnik przed przegrzaniem,
• 3-łopatkowa śruba o średnicy 30 cm,
• praca w wodzie słodkiej i słonej,
• zalecany do łodzi o długości do ok. 9 m i masie do ok. 4000 kg.

Wersja z rumplem do sterowania bezpośrednio z rufy

Haswing Armada 10.0T to wersja z rumplem, czyli wariant przeznaczony do łodzi prowadzonych bezpośrednio z rufy. Sprawdzi się tam, gdzie użytkownik nie planuje montażu kierownicy, konsoli ani układu sterociągu.

Teleskopowy rumpel ma regulowaną długość od 24 do 40 cm. Rączkę można ustawiać w szerokim zakresie, co ułatwia dopasowanie pozycji sterowania do wysokości pawęży, miejsca sternika i układu kokpitu.

W górnej części rumpla znajduje się miejsce na zrywkę magnetyczną. Po zerwaniu kluczyka silnik natychmiast się wyłącza, co zwiększa bezpieczeństwo podczas pływania.

Płynna regulacja obrotów Maximizer

Silnik posiada cyfrowy układ Maximizer, który umożliwia płynną regulację obrotów. W praktyce pozwala precyzyjnie dobrać prędkość do warunków pływania, manewrowania w porcie, trollingu lub spokojnego przemieszczania się po akwenie.

Płynna regulacja jest szczególnie ważna w mocnym silniku 48V. Zamiast korzystać ze sztywnych biegów, sternik może ustawić dokładnie taki poziom mocy, jaki jest potrzebny w danej sytuacji. Pomaga to ograniczyć pobór prądu i lepiej wykorzystać energię z akumulatorów.

Wyświetlacz napięcia i kontrola zasilania

Armada 10.0T posiada cyfrowy wyświetlacz aktualnego napięcia akumulatora. Napięcie jest widoczne podczas pracy silnika, dzięki czemu można kontrolować poziom rozładowania zestawu zasilania i ograniczyć ryzyko zbyt głębokiego rozładowania akumulatorów.

Na kablu zasilającym znajduje się przełącznik ON/OFF oraz wygodne złącze typu Anderson. Przy silniku o mocy 6000 W szczególnie ważne jest prawidłowe wykonanie całej instalacji 48V: dobór akumulatorów, przewodów, zabezpieczeń, złączy i ładowarki.

Metalowy uchwyt pawężowy i regulacja trymu

Silnik został wyposażony w uniwersalny metalowy uchwyt mocowania do pawęży. Uchwyt jest odporny na rdzę oraz zniekształcenia termiczne, co ma znaczenie przy intensywniejszym użytkowaniu i pracy w trudniejszych warunkach.

Konstrukcja pozwala ustawić silnik w czterech poziomach, a dodatkowo umożliwia regulację trymu w czterech pozycjach. Dzięki temu można lepiej dopasować kąt pracy napędu do konkretnej łodzi, obciążenia i sposobu pływania.

System chłodzenia i 3-łopatkowa śruba

Haswing Armada 10.0T posiada system chłodzenia silnika, który wspiera pracę jednostki napędowej i zabezpiecza ją przed przegrzaniem. To istotne przy dłuższej pracy mocnego napędu elektrycznego, zwłaszcza na większych łodziach i przy wyższym obciążeniu.

Silnik jest wyposażony w 3-łopatkową śrubę o średnicy 30 cm. Maksymalne obroty śruby pod wodą wynoszą ok. 1200 rpm, co pozwala uzyskać wysoki moment obrotowy potrzebny do napędzania cięższych jednostek.

Do jakich łodzi pasuje Haswing Armada 10.0T?

Haswing Armada 10.0T jest przeznaczony do większych łodzi, pontonów i jednostek rekreacyjnych. Producent wskazuje zastosowanie w łodziach o długości do ok. 9 m oraz masie do ok. 4000 kg.

Przed zakupem warto dobrać silnik nie tylko do długości łodzi, ale także do masy całego zestawu, kształtu kadłuba, wysokości pawęży, planowanego obciążenia, akwenu i oczekiwanej prędkości. Armada 10.0T będzie dobrym wyborem tam, gdzie potrzebny jest mocny napęd elektryczny z prostą obsługą rumplem.

Zasilanie 48V i dobór akumulatorów

Silnik pracuje w instalacji 48V. Producent zaleca minimum 4 akumulatory 150 Ah typu Gel albo odpowiedni zestaw akumulatorów litowych, w tym Li-ion-13S lub LiFePO4-16S.

Maksymalny pobór prądu wynosi ok. 125 A, dlatego dobór zasilania powinien być wykonany szczególnie starannie. Przy tej klasie mocy nie wystarczy kierować się samą pojemnością akumulatorów. Ważna jest również dopuszczalna ciągła obciążalność prądowa, jakość przewodów, prawidłowe zabezpieczenie instalacji oraz odpowiednia ładowarka do zestawu 48V.

Specyfikacja techniczna Haswing Armada 10.0T

Haswing Armada 10.0T czy Armada 8.0T?

Haswing Armada 10.0T jest mocniejszym wariantem od Armada 8.0T. Oferuje 300 lbs uciągu i moc 6000 W, podczas gdy Armada 8.0T ma 250 lbs uciągu i moc 4320 W. W praktyce Armada 10.0T będzie lepszym wyborem do cięższych jednostek, większego obciążenia lub sytuacji, w których potrzebny jest większy zapas mocy.

Armada 8.0T może być rozsądniejszym wyborem do lżejszych łodzi, gdzie 4320 W jest wystarczające, a użytkownik chce ograniczyć pobór prądu, masę zestawu i koszt zakupu. Oba modele są wersjami z rumplem i pracują w instalacji 48V.

Haswing Armada 10.0T czy Armada 10.0F?

Armada 10.0T to wersja z rumplem, przeznaczona do sterowania bezpośrednio z rufy. Armada 10.0F to wariant pod sterociąg, lepszy do łodzi z konsolą, kierownicą lub stanowiskiem sternika.

Jeśli łódź ma być prowadzona ręcznie z rufy, właściwym wyborem będzie Armada 10.0T. Jeżeli jednostka ma sterowanie kierownicą lub planowany jest montaż sterociągu, lepiej wybrać wersję Armada 10.0F.

Powiązane kategorie

Sprawdź także pozostałe silniki Haswing Armada, kategorię silników elektrycznych Haswing oraz zaburtowe silniki elektryczne o mocy 2–6 kW. Do kompletnej instalacji warto dobrać również akumulatory do silników elektrycznych i odpowiednią ładowarkę do akumulatorów.

Najczęściej zadawane pytania