Menu
- WATER active
- SAILING active
- Katamarany
- Akcesoria żeglarskie
- Silniki elektryczne do łodzi, pontonów, jachtów
- Podkadłubowe silniki elektryczne POD
- Zaburtowe silniki elektryczne - kompletne zestawy
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 0,5 - 2kW
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 2 - 6kW
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 7 - 12kW
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy >12kW
- ePropulsion
- Torqeedo
- Mercury
- Remigo
- Haswing
- Motorguide
- WaterWorld
- Akumulatory do silników elektrycznych
- Ładowarki do akumulatorów
- Bezpieczeństwo
- Elektronika jachtowa
- Tender do jachtu
- Trap pompowany do jachtu
- Zabawki na jacht
- Wiatromierze profesjonalne
- Systemy montażowe do łodzi i pontonów – Borika & Railblaza
- Akcesoria przydatne na jachcie
- Worki żeglarskie
- Siedziska, fotele pokładowe
- Torby na rejs
- Odzież
- Czyszczenie i konserwacja
- Używane, poprezentacyjne
- OUTDOOR active
- TRAVEL active
- Nowości
- Promocje
Producenci
WARTO skorzystać
11 850,00 zł
15 900,00 zł
2 999,00 zł
119,00 zł
13 200,00 zł
Cena regularna:
16 500,00 zł
450,00 zł
109,00 zł
3 899,00 zł
Cena regularna:
4 160,00 zł
89,00 zł
8 950,00 zł
Cena regularna:
10 455,00 zł
Opcje przeglądania
Remigo – kompaktowe, elektryczne silniki zaburtowe zintegrowane w jednej jednostce. Lekkie, ciche i wygodne w transporcie – idealne do tenderów, pontonów i małych żaglówek. Zintegrowana bateria w kolumnie i aluminiowy unibody IP67 ułatwiają codzienne użytkowanie.
Dlaczego silniki elektryczne Remigo w Activegames.pl?
- All-in-one – brak plątaniny kabli; bateria wbudowana w kolumnę ułatwia montaż i obsługę.
- Jedna jednostka – wiele łodzi – regulowana długość kolumny (od S do XL) w ramach jednego modelu.
- Realne oszczędności eksploatacyjne – praca bez spalin, hałasu i typowego serwisu spalinówek.
- Wsparcie techniczne – pomożemy dobrać moc/śrubę i doradzimy w kwestii zasięgu.
Zobacz też: ePropulsion, Torqeedo, Mercury Avator Kamizelki i bezpieczeństwo, Worki/torby wodoszczelne
Silnik elektryczny 1000W RemigoOne
11 250,00 zł
Cena regularna:
13 284,00 zł
Jak dobrać silnik zaburtowy Remigo do Twojej łodzi?
- Jednostka i obciążenie: długość, masa, liczba osób i bagaż. To determinuje wymagany ciąg i dobór śruby.
- Akwen i styl pływania: spokojne jeziora, rzeka z prądem, dojazd tenderem do kei – różne scenariusze = różne ustawienia i oczekiwany zasięg.
- Sterowanie i ergonomia: Remigo stawia na prostotę – kompaktowa konstrukcja, pewny montaż i wygodna regulacja wysokości.
- Transport i przechowywanie: niewielka masa całej jednostki ułatwia przenoszenie i sezonowanie.
Co wyróżnia Remigo w praktyce
- Konstrukcja all-in-one: bateria zintegrowana w kolumnie ogranicza okablowanie i przyspiesza montaż/demontaż.
- Jedna długość dla wielu łodzi: regulacja S–XL w ramach jednego modelu pozwala używać silnika na różnych jednostkach.
- Materiały i szczelność: aluminiowy korpus (unibody), wysoka odporność środowiskowa (IP67) – mniej troski po każdym pływaniu.
- Parametry „na start”: model 1 kW jest porównywalny osiągami do ok. 3 HP spalinowego odpowiednika – wystarczający do tenderów i małych łodzi.
FAQ: najczęstsze pytania o Remigo
Tak – Remigo oferuje regulację długości kolumny w jednym modelu (zakres od S do XL), dzięki czemu łatwiej dopasować silnik do tendera, pontonu czy małej żaglówki. Zasięg zależy od prędkości, obciążenia i warunków na akwenie. Testy branżowe przy spokojnym tempie wskazują „kilkanaście mil morskich” rzędu ok. 3 węzłów – traktuj to jako orientację, bo realny wynik będzie różny w zależności od łodzi i wiatru/prądu. Tak – aluminiowy unibody i wysoka szczelność (IP67) sprzyjają eksploatacji w trudniejszych warunkach. Po pływaniu w słonej wodzie przepłucz napęd słodką wodą i skontroluj mocowania. RemigoOne 1 kW jest porównywalny klasą do ok. 3 HP – dla tenderów, pontonów i małych łodzi zapewnia wygodne, ciche manewrowanie i dojazdy bez spalin i serwisu charakterystycznego dla spalinówek.Czy jeden silnik pasuje do różnych wysokości pawęży?
Jaki zasięg mogę uzyskać?
Czy Remigo nadaje się do słonej wody?
Czy to dobra alternatywa dla 3-konnego silnika spalinowego?
