Silniki elektryczne do łodzi, pontonów, jachtów

Silnik elektryczny zaburtowy 1000W RemigoOne

Haswing Ospian 55 MAX LED 12V 55 lbs to elektryczny silnik zaburtowy z płynną regulacją Maximizer, cyfrowym wyświetlaczem napięcia i aluminiową kolumną 90 cm do pontonów oraz małych łodzi rekreacyjnych i wędkarskich.

Silnik elektryczny Avator E7.5 Rumpel Mercury - różne długości - kompletny zestaw

Torqeedo Travel 1100 TL (stopa L) to cichy silnik elektryczny zaburtowy do łodzi z wyższą pawężą, z wyborem baterii 1080 Wh lub 1425 Wh w wariantach.

Torqeedo Travel 1100 TS (stopa S) to cichy silnik elektryczny zaburtowy ze sterowaniem rumplem do standardowej pawęży, z wyborem baterii 1080 Wh lub 1425 Wh w wariantach.

ePropulsion eLite 500W to ultralekki silnik elektryczny zaburtowy ze zintegrowaną baterią 378 Wh – szybki montaż na pawęż, idealny do małych łodzi i pontonów na rekreację oraz wędkarstwo.

Silnik elektryczny Spirit 2 ePropulsion - rumpel stopa XS/S/L 2kW - kompletny zestaw z baterią i ładowarką 230W

Haswing Protruar 1.0 PRO 12V 65 lbs to bezszczotkowy silnik elektryczny zaburtowy 600 W z płynną regulacją Maximizer v2.0, cyfrowym wyświetlaczem napięcia, magnetyczną zrywką bezpieczeństwa i aluminiową kolumną 90 cm do pontonów oraz małych łodzi.

Haswing Protruar 3.0G 24V 110 lbs to bezszczotkowy silnik elektryczny zaburtowy 1200 W z przekładnią planetarną, cyfrowym maximizerem, kluczykiem bezpieczeństwa i aluminiową kolumną 90 cm do większych pontonów oraz łodzi.

Haswing Protruar 2.0S V2 to bezszczotkowy silnik elektryczny zaburtowy 12V o uciągu 85 lbs i mocy 720 W, wyposażony w płynną regulację Maximizer, 90-centymetrową aluminiową kolumnę oraz cichą, wydajną konstrukcję do łodzi i pontonów.

Haswing Ventura 5.0F 24V 160 lbs to mocny silnik elektryczny zaburtowy pod sterociąg, przeznaczony do większych łodzi, pontonów i jednostek rekreacyjnych do ok. 8 m długości.

Torqeedo Travel XP 1600 TL to najmocniejszy Travel z rumplem i długą stopą L (75 cm) – mobilny napęd 1,6 kW z baterią 1425 Wh do pontonów i jachtów z wyższą pawężą.

Torqeedo Travel XP 1600 TS (tiller short) to mobilny silnik elektryczny o mocy 1600 W z rumplem i krótką stopą S, z baterią 1425 Wh – do pontonów, tenderów i małych łodzi nawet do ok. 2 t.

Bezszczotkowy silnik elektryczny Watersnake Prime 12 V o uciągu 70 lbs, z kolumną 91 cm, płynną regulacją prędkości, teleskopowym rumplem i maksymalnym poborem 65 A.

Bezszczotkowy silnik elektryczny Watersnake Prime 12 V o uciągu 55 lbs, z kolumną 91 cm, płynną regulacją prędkości, teleskopowym rumplem i złączem Anderson.

Silnik dziobowy Watersnake Geo-Spot GPS  12 V o uciągu 65 lbs, z kolumną 137 cm, kotwicą GPS, utrzymywaniem kursu, pilotem i zapisem tras.

Silnik elektryczny Avator E7.5 Manetka Mercury - różne długości - kompletny zestaw

Ultralekki silnik elektryczny Watersnake ASP T24 12 V o uciągu 24 lbs, z krótką kolumną 61 cm i masą ok. 3,1 kg – idealny do kajaków, kanu i lekkich pontonów.

Bezszczotkowy silnik elektryczny Watersnake Advance Brushless 24 V o uciągu 110 lbs, z kolumną 106 cm, płynną regulacją prędkości, teleskopowym rumplem i złączem Anderson.

Silnik elektryczny Watersnake Venom SXW 12 V o uciągu 54 lbs, z kolumną 91 cm, teleskopowym rumplem, 5 biegami naprzód i 3 wstecz oraz cyfrowym woltomierzem.

Silnik dziobowy Watersnake Geo-Spot GPS 24V o uciągu 80 lbs, z kolumną 198 cm, kotwicą GPS, bezprzewodowym pilotem i zewnętrznym Nav Sensor.

Silnik dziobowy Haswing Cayman 80BY GPS 1.6 24 V 80 lbs z kotwicą GPS i platformą BY. Do większych lub cięższych łodzi wymagających większej rezerwy ciągu.

Silnik dziobowy Haswing Cayman 55B GPS 1.7 12 V 55 lbs z kotwicą GPS, pilotem i Helmsman. Wersja 1.7 – rekomendowana do nowych instalacji 12 V.

Silnik elektryczny dziobowy Haswing Cayman 55B V.2 12 V o uciągu 55 lbs, z bezprzewodowym pilotem, 10-stopniowym Maximizerem i kolumną 137 cm.

Silnik elektryczny Haswing Cayman 55T V.2 12V o uciągu 55 lbs, z bezprzewodowym pilotem, płynną regulacją Maximizer i kolumną 100 cm.

Momentum M10 to elektryczny silnik zaburtowy 10 kW 72 V do większych jachtów i łodzi, oferowany jako sam napęd z GPS i CAN-Bus, bez baterii i ładowarki.

Momentum U2 to kompletny silnik elektryczny 2,5 kW 48 V z wymienną baterią 1,4 kWh, przeznaczony do pontonów, tenderów i niewielkich łodzi.

Momentum U2 to kompaktowy silnik elektryczny 2,5 kW 48 V do pontonów, tenderów i małych łodzi, oferowany tutaj jako jednostka napędowa bez baterii i ładowarki.

Momentum M6 to elektryczny silnik zaburtowy 6 kW 72 V z GPS, CAN-Bus i szybkozłącznym mocowaniem, oferowany jako sam napęd bez baterii i ładowarki.

Momentum M6 to kompletny silnik elektryczny 6 kW 72 V z baterią MB-6 6,4 kWh, ładowarką MC-18 i szybkozłącznym uchwytem, przeznaczony do większych łodzi i jachtów.

Momentum M10 to kompletny silnik elektryczny 10 kW 72 V z baterią MB-6 6,4 kWh i szybkozłącznym uchwytem, przeznaczony do większych jachtów, łodzi roboczych i wymagających jednostek motorowych.

Momentum MT-1 to montowana od góry manetka zdalnego sterowania do silników M6 i M10, ze zintegrowanym wyświetlaczem, GPS i wyłącznikiem bezpieczeństwa.

Momentum MT-2 to boczna manetka zdalnego sterowania do pojedynczego silnika M6 lub M10, z osobnym wyświetlaczem GPS i możliwością montażu po lewej lub prawej stronie konsoli.

Oryginalny kabel danych TorqLink 8-pin o długości 5 m do przedłużenia backbone w systemach Torqeedo.

Momentum ME-1 to adapter umożliwiający zasilanie silników Momentum M6 i M10 z odpowiednio dobranej zewnętrznej baterii 72 V, zapewniający również wymagane zasilanie pomocnicze 12 V i komunikację CAN-Bus.

Momentum MC-18 to dedykowana ładowarka sieciowa do baterii MB-6 72 V stosowanej z elektrycznymi silnikami Momentum M6 i M10.

Momentum MB-6 to dedykowana bateria 72 V / 90 Ah o pojemności 6,4 kWh do elektrycznych silników zaburtowych Momentum M6 i M10, wyposażona w BMS i komunikację z systemem napędowym.

Bateria Momentum U2 to wymienny akumulator Li-ion 48 V / 29 Ah o pojemności 1,4 kWh, przeznaczony do silnika elektrycznego Momentum U2 i wyposażony w zintegrowany komputer podróży.

Bateria ePropulsion E-Series E100 LiFePO4 48 V o pojemności 100 Ah i energii 5120 Wh, przeznaczona do zasilania elektrycznych napędów łodzi ePropulsion.

Pojedyncza oprawa bezpiecznika MRBF EGIS do montażu przy akumulatorze, przeznaczona do bezpieczników 30-300A w instalacjach DC do 58V.

Akumulator Epever LiFePO4 12,8V 200Ah IP65 z BMS, wyświetlaczem LCD i metalową obudową do instalacji 12V w łodzi, kamperze i off-grid.

Akumulator Epever LiFePO4 12,8V 205Ah IP65 z matą grzewczą, Bluetooth i BMS do instalacji 12V w łodzi, kamperze, pontonie i systemach off-grid.

Akumulator Epever LiFePO4 12,8V 150Ah IP65 z BMS i wyświetlaczem LCD do instalacji 12V w łodzi, pontonie, kamperze i systemach off-grid.

Akumulator Epever LiFePO4 12,8V 100Ah IP65 z matą grzewczą, Bluetooth i BMS do instalacji 12V w łodzi, pontonie, kamperze i systemach off-grid.

Haswing Armada 10.0T 48V 300 lbs to najmocniejszy silnik elektryczny zaburtowy z rumplem w serii Armada, przeznaczony do większych łodzi i jednostek rekreacyjnych do ok. 9 m długości.

Haswing Armada 8.0T 48V 250 lbs to mocny silnik elektryczny zaburtowy z rumplem, przeznaczony do większych łodzi i jednostek rekreacyjnych do ok. 8 m długości.

Oryginalny zestaw toreb transportowych do silnika ePropulsion Spirit 2 i baterii Spirit Battery Ultra, ułatwiający bezpieczne przechowywanie i wygodny transport.

Oryginalna torba ePropulsion do bezpieczniejszego transportu i przechowywania baterii Spirit Battery Ultra.

Oryginalna torba transportowa ePropulsion do przechowywania i wygodnego przewożenia silnika Spirit 2 Ultra.

Oryginalny przedłużacz kabla ePropulsion 3 m do systemu Spirit 2 Ultra, ułatwiający wygodne poprowadzenie połączenia z baterią.

Oryginalny kabel 4,5m ePropulsion do podłączenia zewnętrznych baterii E-Series do silnika Spirit 2 Ultra i wydłużenia zasięgu na wodzie.

Kompaktowy akumulator LiFePO4 12V 60Ah AZO Digital z wbudowanym BMS i wyświetlaczem LCD zapewnia ok. 0,77 kWh energii do zasilania silników elektrycznych 12V, elektroniki pokładowej, kampera i systemów off-grid.

Oryginalna śruba składana Torqeedo B 13x11 FLD do silnika POD Cruise 6.0 FP, zaprojektowana do żaglówek i spokojnej pracy przy niskiej prędkości.

Oryginalna śruba składana Torqeedo B 12x8 FLD do silnika POD Cruise 3.0 FP, zaprojektowana do żaglówek i pracy przy niskiej prędkości.

Oryginalna śruba Torqeedo V32 P10K do silników Cruise 10.0 i 12.0, zaprojektowana do szybszego pływania i jednostek o charakterystyce ślizgowej.

Oryginalna śruba Torqeedo V15 P10K do silników Cruise 10.0 i 12.0, zaprojektowana z myślą o niższej prędkości i większym ciągu.

Oryginalna śruba Torqeedo V22 P10K do silników Cruise 10.0 i 12.0, przeznaczona do średnich prędkości i uniwersalnego pływania w jednostkach wypornościowych oraz półślizgowych.

Oryginalna śruba Torqeedo B 12,5x17 HSP do silników Cruise 6.0, zaprojektowana jako wariant high speed do szybszego pływania i bardziej dynamicznej charakterystyki pracy.

Oryginalna śruba Torqeedo B 12x13 THR do silników Cruise 6.0, zaprojektowana jako wariant thrust do mocnego ciągu i pracy przy niższych prędkościach.

Oryginalna śruba Torqeedo B 11,5x10 WDR do silników Cruise 3.0, przeznaczona do szerokiego zakresu zastosowań w łodziach motorowych, pontonach i wybranych jednostkach rekreacyjnych.

Oryginalna śruba Torqeedo A 10x6,5 WDR do silników Travel 1100 TL i TS, polecana do zastosowań, w których ważne jest odpowiednie dopasowanie śruby do małych łodzi żaglowych i bardziej uniwersalnego pływania.

Oryginalna śruba Torqeedo A 10x6,5 WDL do silników Travel 1100 TL i TS, polecana do lekkich jednostek oraz pływania w warunkach, gdzie ważne jest ograniczenie łapania roślinności.

Mercury Avator 5400 Power Center to jednostka centralna systemu 48V dla Avator 75e i 110e – łączy do 4 baterii 5400Wh, rozdziela energię i umożliwia ładowanie z jednego portu.

Pokładowa ładowarka Mercury Avator 1050W (1kW) 48V do baterii 5400Wh (system 5400) dla silników Avator 75e i 110e.

Przenośna ładowarka Mercury Avator 520W 48V do baterii 5400Wh (system 5400) dla silników Avator 75e i 110e.

Bateria Mercury Avator 5400Wh (5376Wh) 48V to modułowy akumulator LiFePO4 do silników Avator 75e i 110e, pozwalający rozbudować zasięg nawet do 4 baterii w systemie 5400.

Mercury Avator 110e to elektryczny silnik zaburtowy 48V o mocy 11 kW (klasa 15 HP) do większych łodzi i pontonów, z wyborem długości kolumny w wariantach.

Mercury Avator 75e to elektryczny silnik zaburtowy 48V o mocy 7,5 kW (10 HP) do średnich łodzi i pontonów, z wyborem długości kolumny w wariantach.

Bramka ePropulsion Smart Gateway RS-485 do N2K (NMEA 2000) pozwala wyświetlać dane napędu EVO (Spirit/Navy/Pod Drive) na kompatybilnym ploterze/MFD w sieci NMEA 2000.

Oryginalna śruba Low Pitch ePropulsion N3-LU05-00 do Navy 3.0, Navy 3.0 EVO oraz Pod Drive 3.0/3.0 EVO – wariant uciągowy do lepszego startu i pracy pod obciążeniem.

Oryginalna śruba Low Pitch RH do ePropulsion Navy 6.0 EVO model 2024 i nowszy (N6-LU10-00) – wariant uciągowy do cięższych łodzi i lepszego przyspieszenia.

Oryginalna śruba Low Pitch LH do ePropulsion Navy 6.0 EVO model 2024 i nowszy (N6-LU11-00) – wariant uciągowy do cięższych łodzi i lepszego przyspieszenia.

Oryginalna śruba High Pitch RH do ePropulsion Navy 6.0 EVO model 2024 i nowszy (N6-LU09-00) – wariant „szybki” o wyższym skoku, przeznaczony do lżejszych jednostek i wyższych prędkości

Oryginalny rumpel ePropulsion Evo Tiller z podświetlanym wyświetlaczem do Spirit 1.0 EVO oraz Navy 3.0/6.0 EVO

Torqeedo Travel XP 1600 RS to wersja Remote z manetką TorqLink do sterociągu oraz krótką stopą L – do łodzi z wyższą pawężą i wygodnym sterowaniem ze stanowiska.

ePropulsion Spirit 1.0 EVO Remote Kit (SE-R999-00) to zestaw pod montaż sterociągu, który przygotowuje silnik Spirit 1.0 EVO do sterowania z konsoli i pracy z manetką zdalną.

Zapasowa bateria ePropulsion Spirit Battery Ultra (SB-0000-U0) 1539 Wh do silnika Spirit 2 – szybka wymiana, większy zasięg i pełna mobilność na wodzie.