Silnik elektryczny Momentum M6 6000W 72V

Momentum M6 6 kW – silnik elektryczny do łodzi i jachtu

Momentum M6 to elektryczny silnik zaburtowy o maksymalnej mocy wejściowej 6 kW, przeznaczony do średniej wielkości łodzi, RIB-ów oraz jachtów żaglowych wymagających większej rezerwy mocy niż kompaktowe napędy pomocnicze.

Na tej karcie oferujemy sam silnik Momentum M6 bez baterii i ładowarki. Jest to rozwiązanie dla użytkowników budujących instalację indywidualnie, posiadających już kompatybilne zasilanie albo wymieniających samą jednostkę napędową.

M6 łączy stosunkowo niewielką masę z mocą 6 kW, zintegrowanym komputerem GPS, komunikacją CAN-Bus, pasywnym chłodzeniem wodą oraz aluminiową śrubą czterołopatową.

6 kW mocy przy masie od 22 kg

Silnik w wersji Short wraz ze śrubą waży około 22 kg. Wariant Long waży około 23 kg, a Extra Long około 24 kg.

Dzięki temu M6 może zapewnić znaczną rezerwę mocy bez masy charakterystycznej dla klasycznego zaburtowego silnika spalinowego o podobnym zastosowaniu.

Trzy długości kolumny Momentum M6

M6 dostępny jest w trzech wersjach:

• Short – 39 cm,
• Long – 52 cm,
• Extra Long – 64 cm.

Wersja Extra Long jest szczególnie interesująca przy nietypowych miejscach montażu i na jachtach z wysoką rufą. Przy doborze należy uwzględniać rzeczywistą wysokość mocowania względem lustra wody oraz zachowanie jednostki podczas przechyłu i na fali.

Zintegrowany wyświetlacz GPS

Momentum M6 wyposażono w wysokokontrastowy kolorowy ekran zintegrowany z jednostką napędową. Komputer pokładowy wykorzystuje GPS i prezentuje informacje dotyczące pracy silnika, w tym moc oraz dane pozwalające systemowi określać pozostały zasięg.

Wyświetlacz został zaprojektowany z myślą o dobrej czytelności również w intensywnym świetle słonecznym.

CAN-Bus i jedno połączenie zasilania oraz danych

M6 wykorzystuje komunikację CAN-Bus, dzięki której jednostka napędowa, kompatybilna bateria oraz sterowanie mogą pracować jako jeden system.

Producent zastosował pojedyncze połączenie przesyłające zarówno energię, jak i dane, ograniczając liczbę przewodów potrzebnych pomiędzy silnikiem i systemem zasilania.

Zasilanie dobierane oddzielnie

Dedykowanym źródłem energii dla M6 jest bateria Momentum MB-6 o napięciu nominalnym 72 V i pojemności 6,4 kWh.

Możliwe jest także zbudowanie systemu z odpowiednio dobraną zewnętrzną baterią 72 V za pośrednictwem adaptera Momentum ME-1. Adapter zapewnia między innymi wymagane zasilanie pomocnicze 12 V oraz informacje CAN-Bus potrzebne do aktywacji układów M6.

Bateria, adapter ME-1 oraz ładowarka nie są częścią tej oferty.

Aluminiowa śruba czterołopatowa

M6 wykorzystuje dedykowaną 4-łopatową śrubę o średnicy 34 cm wykonaną z aluminium klasy morskiej.

Śruba została opracowana pod charakterystykę elektrycznej jednostki napędowej i efektywne wykorzystanie dostępnego momentu obrotowego.

Pasywne chłodzenie silnika i sterownika

Silnik oraz ESC są całkowicie uszczelnione i korzystają z zewnętrznego pasywnego chłodzenia wodą. Nie ma klasycznej pompy obiegowej ani wirnika układu chłodzenia.

Ograniczenie liczby elementów mechanicznych upraszcza konstrukcję i zmniejsza zakres okresowej obsługi napędu.

Składany rumpel i funkcje bezpieczeństwa

Standardowy M6 wyposażony jest w składany rumpel z regulacją oporu sterowania oraz zabezpieczeniami związanymi z uruchomieniem wysokiej mocy i biegiem wstecznym.

Silnik współpracuje również z magnetycznym wyłącznikiem bezpieczeństwa.

Szybkozłączne mocowanie pawężowe

M6 montowany jest przy pomocy szybkozłącznego uchwytu pawężowego o masie około 6 kg. Mechanizm umożliwia szybki montaż i demontaż jednostki oraz regulację położenia silnika przy pomocy pojedynczej dźwigni.

Zdalne sterowanie Momentum M6

Oprócz wersji z rumplem producent oferuje konfigurację M6 Remote przeznaczoną do instalacji ze stanowiskiem sterowym.

Możliwa jest współpraca między innymi z manetką górną Momentum MT-1 oraz boczną manetką MT-2. W przypadku budowy takiej instalacji odpowiednie elementy sterowania dobiera się oddzielnie.

Parametry techniczne Momentum M6

FAQ – silnik Momentum M6 bez baterii