Manetka boczna zdalnego sterowania Momentum MT-2

Momentum MT-2 – boczna manetka zdalnego sterowania do M6 i M10

Momentum MT-2 to kompaktowa manetka side-mount przeznaczona do zdalnego sterowania pojedynczym silnikiem elektrycznym Momentum M6 lub M10.

W przeciwieństwie do MT-1 ekran nie jest zintegrowany z korpusem manetki. MT-2 współpracuje z osobnym wyświetlaczem wyposażonym w GPS, dzięki czemu ekran można zamontować w najlepiej widocznym miejscu na konsoli niezależnie od położenia samej dźwigni.

Montaż z lewej lub prawej strony konsoli

MT-2 została zaprojektowana jako uniwersalna manetka boczna. Może być zamontowana po lewej albo prawej stronie stanowiska sternika.

Podczas instalacji kierunek pracy dźwigni ustawia się przy pomocy przełącznika znajdującego się wewnątrz obudowy. Dzięki temu możliwe jest prawidłowe skonfigurowanie funkcji naprzód i wstecz niezależnie od strony montażu.

Po ustawieniu strony pracy aktywny pozostaje odpowiedni wyłącznik bezpieczeństwa znajdujący się po stronie obsługującej manetkę.

Oddzielny wyświetlacz z GPS

MT-2 wykorzystuje osobny wyświetlacz systemowy z wbudowanym GPS. Pozwala to umieścić manetkę w ergonomicznej pozycji na bocznej ścianie konsoli, a ekran niezależnie – bezpośrednio w polu widzenia sternika.

Wyświetlacz może zostać zamontowany bezpośrednio w konsoli albo na dostarczonym uchwycie/standzie.

Połączenie MT-2 z systemem Momentum

Manetka MT-2 łączy się 4-pinowym przewodem z osobnym wyświetlaczem. Następnie wyświetlacz podłączany jest 6-pinowym złączem do przewodu Remote Power Cable systemu Momentum.

Takie rozwiązanie pozwala rozdzielić pozycję dźwigni od miejsca montażu ekranu i zachować dużą swobodę przy projektowaniu konsoli.

Pozycja neutralna i zabezpieczenie przed przypadkowym ruszeniem

Dźwignia MT-2 blokuje się mechanicznie w położeniu neutralnym. Aby przesunąć ją naprzód lub wstecz, należy użyć zwalniacza manetki.

Rozwiązanie zmniejsza ryzyko przypadkowego uruchomienia napędu podczas włączania systemu lub poruszania się po kokpicie.

Rumpel M6/M10 może pozostać na silniku

Podobnie jak przy MT-1, przejście na MT-2 nie wymaga bezwzględnego usunięcia fabrycznego rumpla z M6 lub M10.

Po podłączeniu systemu remote funkcje gazu i kill switcha na rumplu zostają automatycznie wyłączone. Rumpel może zostać złożony i pozostawiony przy silniku.

W razie awarii manetki lub systemu remote odłączenie jej 6-pinowego połączenia ponownie aktywuje lokalne sterowanie gazem i wyłącznikiem bezpieczeństwa na rumplu.

MT-2 a układ kierowniczy

MT-2 nie odpowiada za mechaniczne skręcanie silnika. Manetka realizuje funkcje napędu – moc, naprzód, neutral i wstecz – natomiast kierowanie łodzią wymaga oddzielnego układu kierowniczego.

Oficjalna instrukcja Momentum opisuje system z hydraulicznym sterowaniem kierunku i jako rozwiązanie referencyjne wskazuje cylinder BayStar H4647-3 wraz z odpowiednią płytą montażową.

Koło sterowe, cylinder, pompa i przewody hydrauliczne nie są częścią samej MT-2.

Do pojedynczego M6 lub M10

MT-2 przeznaczona jest do instalacji z pojedynczym silnikiem. Jeżeli planowana jest konfiguracja Twin z dwoma silnikami M6 lub M10, właściwym punktem wyjścia jest system oparty na MT-1.

Kompatybilność Momentum MT-2

Manetka współpracuje z:

• Momentum M6 6 kW,
• Momentum M10 10 kW.

Nie jest standardowym systemem sterowania do Momentum U2.

MT-2 czy MT-1?

MT-2 jest najlepszym rozwiązaniem wtedy, gdy manetka ma być zamontowana na bocznej powierzchni konsoli, a ekran chcemy umieścić osobno w optymalnym polu widzenia sternika.

MT-1 lepiej sprawdzi się przy klasycznym montażu górnym oraz w instalacjach, w których preferowany jest ekran zintegrowany bezpośrednio z manetką. MT-1 daje również możliwość budowy odpowiednich konfiguracji Twin.

Parametry Momentum MT-2

Dobierz MT-2 do napędu Momentum

MT-2 jest przeznaczona do pojedynczych silników Momentum M6 6 kW oraz Momentum M10 10 kW.

Dostępne są również kompletne konfiguracje M6 z baterią MB-6 i M10 z baterią MB-6.

Pozostałe elementy instalacji znajdziesz w kategorii akcesoria Momentum, a same napędy w kategorii silniki Momentum.

FAQ – Momentum MT-2