Silnik elektryczny do łodzi ePropulsion Spirit 2 2kW 48V rumpel

Silnik elektryczny ePropulsion Spirit 2 – 2 kW, zintegrowana bateria 1539 Wh i hydrogeneracja

ePropulsion Spirit 2 to czwarta generacja popularnej serii Spirit – tym razem o mocy nominalnej 2 kW, z trybem Sport/Boost do 3 kW, większą baterią 1539 Wh oraz dopracowaną ergonomią. To kompaktowy, zintegrowany napęd zaburtowy do pontonów, jachtów, tenderów i łodzi motorowych, który łączy mobilność z realnym zasięgiem na wodzie.

Nowa konstrukcja Spirit 2 zachowuje to, za co użytkownicy docenili Spirit 1.0 EVO – cichą pracę, niskie koszty eksploatacji i prosty montaż – jednocześnie oferując więcej mocy, większą baterię, hydrogenerację i wygodniejszą obsługę (składany rumpel, odczepiany uchwyt pawężowy, szybkozłączna bateria, kolorowy wyświetlacz). Więcej informacji, porównań i testów znajdziesz w naszym artykule: Nowość ePropulsion na 2026 – Spirit 2 o mocy 2 kW.

Najważniejsze cechy i korzyści ePropulsion Spirit 2

• Moc 2 kW + tryb Sport/Boost 3 kW – wyraźnie mocniejszy napęd niż Spirit 1.0 (1 kW), dobry wybór dla cięższych pontonów, jachtów i łodzi wypornościowych.
• Bateria 1539 Wh – ok. 1,5 kWh energii, czyli wyraźnie więcej niż w serii Spirit 1.0; dłuższy czas pływania przy tej samej prędkości marszowej.
• Hydrogeneracja – ładowanie baterii podczas żeglugi pod żaglami w zakresie ok. 3–16 węzłów, nawet do ok. 380 W przy ok. 10 węzłach (wartości orientacyjne, zależne od warunków).
• Quick Connect Battery – szybkozłączna bateria bez plątaniny kabli, z czytelnym wskaźnikiem stanu naładowania.
• Kolorowy wyświetlacz – dane o prędkości, mocy, stanie baterii i szacunkowym czasie pływania, z trybem dziennym i nocnym.
• Składany rumpel i odczepiany uchwyt pawężowy – łatwiejsze przenoszenie oraz przechowywanie.
• Port USB-C – bateria może pełnić funkcję power banku do zasilania elektroniki (np. smartfon, echosonda, oświetlenie).
• Tryb płytkiej wody, większy kąt podnoszenia i blokada skrętu – bezpieczniejsze manewry przy brzegu i w mieliznach.
• Możliwość współpracy z zewnętrznymi bateriami 48 V (E-Series) – wydłużenie zasięgu na dłuższe rejsy bez rezygnowania z baterii zintegrowanej.

Dla kogo jest Spirit 2? Zastosowania i typy łodzi

Spirit 2 to uniwersalny napęd dla użytkowników, którzy potrzebują mobilnego silnika elektrycznego, ale z większym zapasem mocy i zasięgu niż w klasie 1 kW. Producent i niezależne testy wskazują go jako dobry wybór m.in. dla jednostek o wyporności do ok. 2000 kg (w zależności od kadłuba, obciążenia i oczekiwanej prędkości).

• Jachty i daycruisery – napęd główny lub pomocniczy do jachtów typu J/80 i podobnych łodzi, z hydrogeneracją pozwalającą doładowywać baterię podczas żeglugi.
• Tendery i pontony rodzinne – cisza, brak spalin i łatwy montaż na pawęży; dobry napęd do dobijania do kei i krótszych przelotów.
• Łodzie wędkarskie – płynna regulacja mocy, wysoka kultura pracy i możliwość zasilania akcesoriów z baterii silnika.
• Łodzie mieszkalne i barki – cicha praca i hydrogeneracja, łączące komfort pływania z niskim kosztem eksploatacji.

Warianty do wyboru: kolumna XS / S / L (dobór do wysokości pawęży)

W tej karcie produktu wybierasz długość kolumny jako wariant. Dobór opiera się o realną wysokość pawęży:

Nie masz pewności co do doboru kolumny? Zobacz poradnik krok po kroku: jak zmierzyć pawęż, dobrać długość kolumny i uniknąć kawitacji.

W skrócie: zbyt krótka kolumna częściej „łapie powietrze” na fali (spadek ciągu i gorsza sprawność), a zbyt długa może przeszkadzać przy płytkiej wodzie. Przy wymiarach granicznych i cięższym obciążeniu zwykle bezpieczniej wybrać wariant dłuższy.

Jeśli dopiero zaczynasz porównywać różne rozwiązania, zajrzyj do działu silniki elektryczne do łodzi, pontonów i jachtów, gdzie znajdziesz również inne moce i serie.

Spirit 2 vs Spirit 1.0 EVO – co się zmieniło?

Dla wielu użytkowników naturalnym punktem odniesienia będzie ePropulsion Spirit 1.0 EVO. Spirit 2 nie zastępuje go wprost, ale wchodzi poziom wyżej – to propozycja dla tych, którzy potrzebują większej mocy, lepszego przyspieszenia i dłuższego czasu pływania przy zachowaniu mobilności zintegrowanego zestawu.

• Moc – Spirit 2: 2 kW + tryb Sport/Boost do 3 kW; Spirit 1.0 EVO: 1 kW. W praktyce: szybsze przyspieszenie i większa rezerwa mocy pod wiatr/prąd.
• Bateria – Spirit 2: 1539 Wh (ok. 1,5 kWh) vs ok. 1276 Wh w Spirit 1.0 EVO; dłuższy czas pływania przy podobnym stylu użytkowania.
• Ergonomia – nowy składany rumpel, odczepiany uchwyt pawężowy, szybkozłączna bateria, kolorowy wyświetlacz i wygodniejsze przenoszenie.
• Hydrogeneracja – rozwinięta funkcja odzysku energii podczas żeglugi.

Jeżeli pływasz lekkim pontonem, małą łodzią wędkarską lub nie potrzebujesz aż 2 kW, sprawdź również silnik elektryczny ePropulsion Spirit 1.0 EVO, który pozostaje bardzo dobrym, lżejszym i tańszym napędem z tej samej rodziny.

Parametry techniczne ePropulsion Spirit 2

• Moc nominalna: 2 kW.
• Maksymalna moc (tryb Sport/Boost): 3 kW (krótkotrwale, przy odpowiednim stanie baterii i temperaturze).
• Pojemność baterii: 1539 Wh (ok. 1,5 kWh), litowo-jonowa, zintegrowana, szybkozłączna.
• Żywotność baterii: ok. 1000 cykli przy 80% SoH (wg danych producenta).
• Czas ładowania: ok. 8 h ładowarką standardową, ok. 2 h szybką ładowarką.
• Możliwość podłączenia baterii zewnętrznych: tak, 48 V ePropulsion E-Series (E60/E100/E163) – rozszerzenie zasięgu przy zachowaniu baterii zintegrowanej.
• Waga silnika (bez uchwytu pawężowego): ok. 10,2–10,7 kg (w zależności od długości kolumny).
• Waga baterii: ok. 10,4 kg.
• Łączna masa silnik + bateria: ok. 20,6–21 kg (bez uchwytu pawężowego).
• Zalecane warianty kolumny: XS (pawęż 30–40 cm), S (40–50 cm), L (50–60 cm).
• Śruba: 2-łopatowa, kompozytowa, średnica ok. 240 mm, zoptymalizowana pod efektywność i pracę przy 1700–2100 obr./min.
• Zakres temperatur pracy: ok. -10°C do 65°C; ładowanie: ok. -15°C do 60°C (poniżej 0°C zalecana szybka ładowarka z komunikacją z baterią).
• Port zasilania urządzeń zewnętrznych: USB-C w baterii (funkcja power banku).

Według testów producenta Spirit 2 na lekkiej łodzi aluminiowej ok. 11,5 ft przy mocy ok. 500 W pozwala uzyskać ok. 4 węzły prędkości i zasięg rzędu 11 mil morskich, przy 1000 W ok. 5,2 węzła i ok. 8,3 mili morskiej, a przy pełnych 2000 W nawet ok. 9,5 węzła (rzeczywiste wyniki zależą od kadłuba, masy, wiatru i fali).

Pełną ofertę napędów tej marki – w tym Spirit 1.0 Plus/EVO, Navy Evo, Pod Drive oraz zestawy z bateriami E-Series – znajdziesz w dziale silniki ePropulsion.