Menu
- WATER active
- SAILING active
- Katamarany
- Akcesoria żeglarskie
- Silniki elektryczne do łodzi, pontonów, jachtów
- Podkadłubowe silniki elektryczne POD
- Zaburtowe silniki elektryczne - kompletne zestawy
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 0,5 - 2kW
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 2 - 6kW
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 7 - 12kW
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy >12kW
- ePropulsion
- Torqeedo
- Mercury
- Remigo
- Haswing
- Motorguide
- WaterWorld
- Akumulatory do silników elektrycznych
- Ładowarki do akumulatorów
- Bezpieczeństwo
- Elektronika jachtowa
- Tender do jachtu
- Trap pompowany do jachtu
- Zabawki na jacht
- Wiatromierze profesjonalne
- Systemy montażowe do łodzi i pontonów – Borika & Railblaza
- Akcesoria przydatne na jachcie
- Worki żeglarskie
- Siedziska, fotele pokładowe
- Torby na rejs
- Odzież
- Czyszczenie i konserwacja
- Używane, poprezentacyjne
- OUTDOOR active
- TRAVEL active
- Nowości
- Promocje
Producenci
ePropulsion Pod Drive 1.0 EVO – napęd podkadłubowy 1 kW 48V
DARMOWA WYSYŁKA POWYŻEJ 500ZŁ!
Symulacja została wykonana dla produktu podstawowego
5300.00
dodaj do przechowalni
0
Opis
ePropulsion Pod Drive 1.0 Evo – kompaktowy napęd podkadłubowy 48 V
Pod Drive 1.0 Evo to elektryczny napęd podkadłubowy (pod drive) o mocy 1 kW, zaprojektowany jako cichy i oszczędny napęd do małych jachtów oraz łodzi wypornościowych. Silnik umożliwia zastosowanie opcjonalnej śruby składanej. która ogranicza opór podczas żeglugi, a technologia Direct Drive eliminuje przekładnię.
Silnik elektryczny ePropulsionPOD Drive 1.0 EVO jest kompatybilny z baterią 48V Spirit o pojemności 1276Wh
- Moc: 1 kW (odpowiednik ok. 3 KM)
- Śruba: 2-łopatkowa składana – mniejszy opór w wodzie
- Zasilanie: 48 V (systemy 39–60 V)
- Funkcje: Direct Drive, hydrogeneracja, kompatybilność z systemem zdalnego sterowania EVO
Jeśli szukasz „silnika jachtowego elektrycznego” do spokojnego pływania w marinach, strefach ciszy lub jako napęd pomocniczy – to najbardziej kompaktowa wersja Pod Drive EVO.
Dla kogo jest Pod Drive 1.0 Evo
Ta wersja jest najlepszym wyborem, gdy priorytetem jest minimalny opór podczas żeglugi (śruba składana) oraz kompaktowy, prosty w serwisie napęd podkadłubowy do mniejszych jednostek.
Najważniejsze cechy
- Direct Drive – brak przekładni, cicha praca i mniej elementów serwisowych.
- Śruba składana – mniejszy opór podczas żeglugi i w dryfie.
- Hydrogeneracja – ładowanie baterii podczas żeglugi (warunki zależne od prędkości jednostki).
- System 48 V – łatwiejsza integracja z instalacją jachtową i bateriami LiFePO4.
Specyfikacja techniczna (Pod Drive 1.0 Evo)
| Moc wejściowa (rated) | 1 kW |
| Napięcie znamionowe | 48 V |
| Zakres napięcia systemu | 39–60 V |
| Maks. prąd wejściowy | 33 A |
| Sprawność maksymalna | 55% |
| Obroty znamionowe | 1200 rpm |
| Śruba (standard) | 11" × 5.8" kompozytowa, 2-łopatkowa |
| Masa | 6,2 kg |
| Minimalny ciągły prąd rozładowania baterii | 28 A |
Dobór baterii i sterowania
Pod Drive 1.0 Evo pracuje w systemie 48 V. Dobierając baterię (LiFePO4 lub dedykowane ePropulsion), upewnij się, że BMS obsłuży co najmniej wymagany prąd ciągły oraz że okablowanie i zabezpieczenia są dobrane do instalacji 48 V.
- Bateria ePropulsion E-Series: E60 48V LiFePO4 lub E163 48V LiFePO4
- Ładowarka: e-Series 25A
- Akcesoria instalacyjne (busbar 48 V): Bus Bar 48V
- Sterowanie / manetka 48 V: Manetka bezprzewodowa EVO
Hydrogeneracja – jak działa w praktyce
Hydrogeneracja działa w zakresie prędkości jednostki około 4–7 węzłów, a powyżej ~8 węzłów moc ładowania nie rośnie proporcjonalnie. Wydajność zależy od warunków i oporu kadłuba, dlatego traktuj te wartości jako orientacyjne.
FAQ – najczęstsze pytania
Czym różni się napęd podkadłubowy od silnika zaburtowego?
Pod drive jest montowany na stałe pod kadłubem (wewnątrz + część pod wodą). Zyskujesz lepszą integrację z jachtem, cichą pracę i estetykę, ale montaż wymaga poprawnej instalacji i uszczelnienia przejścia przez kadłub.
Czy śruba składana ma sens w żaglówce?
Tak – w praktyce ogranicza opór podczas żeglugi, gdy napęd nie pracuje. To jedna z głównych przewag wersji 1.0 Evo przy mniejszych jednostkach.
Jaką baterię 48 V dobrać, żeby napęd działał poprawnie?
Kluczowe są: napięcie 48 V, wydajność prądowa BMS oraz przekroje przewodów i zabezpieczenia. Jeśli chcesz utrzymać pełną moc przez ok. 1 godzinę, celuj w minimum ~1 kWh energii (w praktyce zwykle więcej).
Czy Pod Drive 1.0 Evo ładuje baterię podczas żeglugi?
Tak, ma hydrogenerację. Efekty zależą od prędkości i warunków – w praktyce zaczyna mieć sens od około 4 węzłów.
Czy napęd nadaje się do słonej wody?
Tak, przy zachowaniu zasad eksploatacji (anody, płukanie po pływaniu, kontrola elementów montażowych).
Produkty powiązane
Ładowarka standard Spirit 1.0 Plus ePropulsion
Manetka zdalna sterowania EVO ePropulsion
Manetka sterowania boczna z ekranem LCD ePropulsion
Kabel komunikacyjny 5m ePropulsion
Bateria Spirit 1.0 PLUS ePropulsion
ePropulsion Pod Drive 3.0 EVO – napęd podkadłubowy 3 kW 48V
ePropulsion Pod Drive 6.0 EVO – napęd podkadłubowy 6 kW 48V
ePropulsion Smart Gateway RS-485 do N2K (bramka NMEA 2000)
Opinie o produkcie (0)
Potrzebujesz porady odnośnie produktu?
Masz pytania? Nie wiesz co wybrać? Odezwij się a doradzimy - to nasza pasja! ✆ 531 533 033 ✆ 796 521 697 ✉ sklep@ activegames.pl :)
Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.