Menu
- WATER active
- SAILING active
- Katamarany
- Akcesoria żeglarskie
- Silniki elektryczne do łodzi, pontonów, jachtów
- Podkadłubowe silniki elektryczne POD
- Zaburtowe silniki elektryczne - kompletne zestawy
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 0,5 - 2kW
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 2 - 6kW
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 7 - 12kW
- Zaburtowe silniki elektryczne o mocy >12kW
- ePropulsion
- Torqeedo
- Mercury
- Remigo
- Haswing
- Motorguide
- WaterWorld
- Akumulatory do silników elektrycznych
- Ładowarki do akumulatorów
- Bezpieczeństwo
- Elektronika jachtowa
- Tender do jachtu
- Trap pompowany do jachtu
- Zabawki na jacht
- Wiatromierze profesjonalne
- Systemy montażowe do łodzi i pontonów – Borika & Railblaza
- Akcesoria przydatne na jachcie
- Worki żeglarskie
- Siedziska, fotele pokładowe
- Torby na rejs
- Odzież
- Czyszczenie i konserwacja
- Używane, poprezentacyjne
- OUTDOOR active
- TRAVEL active
- Nowości
- Promocje
Producenci
WARTO skorzystać
1 900,00 zł
Cena regularna:
2 999,00 zł
109,00 zł
89,00 zł
450,00 zł
119,00 zł
9 689,00 zł
Cena regularna:
9 799,00 zł
16 499,00 zł
Cena regularna:
17 350,00 zł
14 950,00 zł
Cena regularna:
17 350,00 zł
10 989,00 zł
Cena regularna:
13 495,00 zł
8 950,00 zł
Cena regularna:
10 455,00 zł
13 200,00 zł
Cena regularna:
16 500,00 zł
Opcje przeglądania
Kategorie
-
Silniki elektryczne do łodzi, pontonów, jachtów
(218)
-
Podkadłubowe silniki elektryczne POD
(3)
-
Zaburtowe silniki elektryczne - kompletne zestawy
(19)
-
Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 0,5 - 2kW
(28)
-
Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 2 - 6kW
(26)
-
Zaburtowe silniki elektryczne o mocy 7 - 12kW
(6)
-
Zaburtowe silniki elektryczne o mocy >12kW
(4)
-
ePropulsion
(80)
-
Torqeedo
(63)
-
Mercury
(30)
-
Remigo
(10)
-
Haswing
(16)
-
Motorguide
(4)
-
WaterWorld
(4)
-
Akumulatory do silników elektrycznych
(29)
-
Ładowarki do akumulatorów
(13)
Producent
Cena
-
od
do
Silniki elektryczne do łodzi, pontonów i jachtów — z rumplem i pod sterociąg
Szukasz niezawodnego napędu na wodę? Silniki elektryczne pracują niemal bezgłośnie, nie emitują spalin i dają natychmiastowy moment obrotowy — idealne do spokojnej żeglugi, wędkowania i akwenów z ograniczeniami hałasu. W naszej ofercie znajdziesz silniki elektryczne pod sterociąg, jak również sterowane rumplem.
- Łatwiejszy montaż i serwis niż w spalinowych
- Precyzyjne manewry i pełna kontrola przy małych prędkościach
- Niższe koszty eksploatacji i możliwość ładowania z różnych źródeł
Silnik elektryczny Spirit 1.0 EVO ePropulsion rumpel stopa S
11 470,00 zł
Silnik elektryczny zaburtowy Spirit 1.0 PLUS ePropulsion stopa S
9 689,00 zł
Cena regularna:
9 799,00 zł
Silnik elektryczny 1000W RemigoOne
11 250,00 zł
Cena regularna:
13 284,00 zł
Silnik elektryczny Travel 903S Torqeedo
8 950,00 zł
Cena regularna:
10 455,00 zł
DEMO Silnik elektryczny Travel XP stopa S + bateria XP Torqeedo
17 350,00 zł
Silnik elektryczny Navy 3.0 EVO stopa krótka S ePropulsion
13 270,00 zł
Silnik elektryczny Navy 6.0 EVO 2024 stopa krótka S ePropulsion
15 745,00 zł
Silnik elektryczny Mercury Avator 7.5e
13 200,00 zł
Cena regularna:
16 500,00 zł
Silnik elektryczny Mercury Avator 20e
15 899,00 zł
Cena regularna:
19 850,00 zł
Silnik elektryczny Mercury Avator 35e
17 799,00 zł
Cena regularna:
20 499,00 zł
Silnik elektryczny Spirit 1.0 PLUS ePropulsion zaburtowy bez baterii
4 945,00 zł
Zestaw Silnik elektryczny Travel Torqeedo L + bateria Travel
10 989,00 zł
Cena regularna:
13 495,00 zł
Zestaw Silnik elektryczny Travel Torqeedo L + bateria Travel XP
13 895,00 zł
Cena regularna:
14 895,00 zł
Płyta antykawitacyjna do silnika Torqeedo Travel
869,00 zł
Cena regularna:
899,00 zł
adapter do napędu Vaquita ePropulsion slide-in do silnika elektrycznego
166,00 zł
Zestaw pokrowce + napęd / silnik Spirit 1.0 PLUS ePropulsion rozmiar S
10 400,00 zł
Ładowarka solarna - regulator Spirit 1.0 PLUS / EVO ePropulsion
460,00 zł
Kabel do podłączenia panelu solarnego do silników Torqeedo Travel / Travel XP / Ultralight
325,00 zł
Kabel do podłączenia panelu solarnego do silników Torqeedo Travel / Ultralight
249,00 zł
Kabel komunikacyjny E-series do połączenia równoległego ePropulsion
349,00 zł
Kabel połączenia Spirit 1.0 Plus / EVO z baterią E-series ePropulsion
790,00 zł
Kabel przedłużający do E-series - połączenia równoległego ePropulsion
349,00 zł
Jak dobrać silnik elektryczny do łodzi lub pontonu?
Dobór napęd zaczynamy od rodzaju sterowania - czy ma to być rumpel czy nasza jednostka ma konsolę i potrzebujemy silnik elektryczny pod sterociąg. Następnie wiele zależy od wyporności jednostki, oczekiwanej prędkości i zasięgu oraz rodzaju akumulatora lub zestawu akumulatorów. Silniki elektryczne to cisza, prostota i niskie koszty eksploatacji — bez paliwa i serwisów olejowych, z precyzyjnym manewrowaniem i możliwością pływania w strefach ciszy. Jeśli wolisz konkrety liczbowe (masa załogi, akwen, czas pływania) — chętnie przeliczymy konfigurację pod Twój scenariusz.
Zakresy mocy — szybka nawigacja
- 0,5–2 kW — pontony / małe łodzie
- 2–6 kW — większe łodzie i jachty do ok. 2–6 t
- 7–12 kW — cięższe jachty i RIB-y
- >12 kW — systemy wysokonapięciowe
Dla rekreacji priorytetem bywa zasięg i prostota. Dla jednostek cięższych oraz akwenów z prądem/falą — ważniejszy będzie moment i rezerwa mocy. Jeśli wahasz się między dwiema mocami: wybór wyższej mocy z ograniczeniem pracy na średnich biegach zwykle daje lepszy komfort w gorszych warunkach.
Marki i rozwiązania
ePropulsion • Torqeedo • Mercury Avator • Remigo • Haswing
W ofercie znajdziesz zaburtowe napędy do montażu na pawęży, rozwiązania POD (podkadłubowe) do stałego montażu oraz lekkie, mobilne jednostki do małych łodzi i pontonów. Poszczególne marki różnią się m.in. ekosystemem akumulatorów i ładowarek, sterowaniem (rączka/remote), integracją z echosondami i funkcjami dodatkowymi (np. rekuperacja w wybranych systemach).
Typ napędu a sposób użytkowania
- Zaburtowy na pawęży — maksymalna mobilność, szybki montaż, wygodny serwis. Idealny do pontonów i małych łodzi.
- POD (podkadłubowy) — stały montaż, niski opór i czysta rufa. Świetny do łodzi kabinowych/jachtów śródlądowych, gdy liczy się kultura pracy i miejsce na pokładzie.
- Sterowanie — rumplowe (prosto i intuicyjnie) lub zdalne (manetka/sterociąg) do helm station.
Zasilanie i akcesoria
- Akumulatory (AGM, LiFePO4)
- Ładowarki / prostowniki
- Zestawy solarne i ładowanie z PV
- Okablowanie, adaptery, bezpieczniki
LiFePO₄ zapewnia niską masę, głębokie rozładowanie i dużą żywotność; AGM/żel to niższy koszt startu. Pamiętaj o właściwym przekroju przewodów, bezpiecznikach i ładowarce dopasowanej do chemii ogniw. Z PV doładujesz akumulator przez regulator/ładowarkę kompatybilną z danym typem baterii.
Śruby napędowe do silników elektrycznych — dobór
Podobnie jak w napędach spalinowych, także w silnikach elektrycznych można dobrać śrubę o innym skoku/charakterystyce niż ta fabryczna. Zmiana śruby wpływa na uciąg, prędkość, pobór prądu i kulturę pracy zestawu.
- Uniwersalna śruba standardowa — zbalansowana pod większość zastosowań; zwykle w komplecie z silnikiem.
- Większy skok / prędkościowa — dla lżejszych zestawów i akwenów spokojnych; wyższa prędkość przelotowa kosztem uciągu i większego zużycia energii z baterii.
- Mniejszy skok / uciągowa — do cięższych łodzi, załadunku, rzek/prądu; lepsze „wstawanie” i manewry, niższa prędkość maksymalna.
- „Weedless” (anty-zarośla) — poprawia pracę w zarośniętych akwenach, redukuje zapychanie roślinnością.
- Śruba składana (folding) — popularna na jachtach żaglowych; po złożeniu stawia mniejszy opór pod żaglami.
Wybierając śrubę, nie przekraczaj zaleceń producenta (obroty/prąd). Zmiana skoku wpływa na pobór energii i temperaturę napędu. Pomożemy dobrać śrubę do masy zestawu, akwenu i oczekiwań (ciąg vs prędkość).
Integracja z ploterem (NMEA 2000)
Nowoczesne systemy (m.in. Torqeedo, Mercury Avator, ePropulsion) oferują komunikację z ploterami przez NMEA 2000 (czasem przez dedykowaną bramkę/gateway). Na ekranie plotera można wyświetlać m.in. stan baterii (SoC), napięcie, prąd, moc, obroty, a także szacowany zasięg przy aktualnym obciążeniu. Zakres danych i wymagane akcesoria zależą od konkretnego modelu silnika i elektroniki pokładowej. Pomagamy w doborze bramek/przewodów pod Garmin / Raymarine / Simrad / B&G / Onwa
FAQ — najczęstsze pytania
Jakiej mocy silnik do mojej łodzi?
12 V, 24 V czy 48 V — które napięcie wybrać?
AGM czy LiFePO₄ do silnika?
Czy mogę ładować z paneli fotowoltaicznych?
Jaka długość kolumny (shaft) będzie właściwa?
Hydrogeneracja / rekuperacja — czy mój silnik doładuje baterię pod żaglami?
Czy mogę dobrać inną śrubę do mojego silnika elektrycznego?
Czy mój silnik zintegruje się z ploterem przez NMEA 2000?
