Silnik elektryczny do łodzi ePropulsion Spirit 2 2kW 48V do sterociągu

ePropulsion Spirit 2 Remote – silnik elektryczny 2 kW pod sterociąg i manetkę

ePropulsion Spirit 2 Remote to czwarta generacja popularnej serii Spirit, tym razem w wersji przystosowanej do zdalnego sterowania z konsoli łodzi. Silnik o mocy nominalnej 2 kW współpracuje z mechanicznym układem kierowniczym oraz kompatybilną manetką ePropulsion. To nowoczesny napęd zaburtowy do łodzi motorowych, pontonów RIB, łodzi wędkarskich i jachtów wyposażonych w stanowisko sternika.

Nowa konstrukcja Spirit 2 zachowuje zalety poprzedniej generacji – cichą pracę, brak spalin i łatwą obsługę – oferując większą moc, akumulator 1539 Wh, hydrogenerację i szybkozłączne mocowanie baterii. Wersja Remote pozwala sterować łodzią za pomocą kierownicy, bez konieczności obsługi silnika rumplem.

Oferowany zestaw obejmuje silnik ePropulsion Spirit 2 Remote, akumulator Spirit Battery Ultra 1539 Wh oraz ładowarkę sieciową. Manetka zdalnego sterowania i kompletny mechaniczny sterociąg nie są częścią zestawu – należy dobrać je i zakupić oddzielnie.

Więcej informacji o nowej generacji napędów znajdziesz w naszym artykule: Nowość ePropulsion na 2026 – Spirit 2 o mocy 2 kW.

Film przedstawia serię ePropulsion Spirit 2. Poszczególne elementy sterowania mogą różnić się pomiędzy wersją z rumplem a oferowaną tutaj wersją Remote.

Najważniejsze cechy ePropulsion Spirit 2 Remote

• Moc nominalna 2 kW – wydajny napęd elektryczny do łodzi wypornościowych, pontonów i jachtów.
• Sterowanie pod sterociąg – możliwość podłączenia odpowiedniego mechanicznego układu kierowniczego łodzi.
• Zewnętrzna manetka ePropulsion – sterowanie mocą napędu oraz biegiem naprzód i wstecz ze stanowiska sternika.
• Akumulator Spirit Battery Ultra 1539 Wh – większa pojemność niż w poprzedniej generacji Spirit 1.0.
• Quick Connect Battery – szybkozłączna bateria montowana bezpośrednio na silniku, bez osobnego przewodu zasilającego.
• Hydrogeneracja – możliwość odzyskiwania energii podczas żeglugi pod żaglami.
• Kolumny S i L – dwa warianty długości do wyboru w zależności od wysokości pawęży.
• Odłączany uchwyt pawężowy – ułatwia montaż, demontaż i transport silnika.
• Port USB-C w baterii – możliwość zasilania kompatybilnych urządzeń elektronicznych.
• Współpraca z bateriami ePropulsion E-Series 48 V – możliwość rozbudowy systemu zasilania przy użyciu odpowiednich akcesoriów.
• Cicha praca i brak spalin – komfortowe użytkowanie na jeziorach, w marinach i strefach ciszy.

Spirit 2 Remote – sterowanie z kierownicy i manetki

Najważniejszą cechą wersji ePropulsion Spirit 2 Remote jest przystosowanie do instalacji w łodziach wyposażonych w konsolę sterowniczą. Zamiast obsługiwać silnik rumplem, sternik może korzystać z tradycyjnej kierownicy oraz elektronicznej manetki napędu.

System sterowania składa się z dwóch niezależnych funkcjonalnie elementów:

• Sterociąg mechaniczny odpowiada za zmianę kierunku ustawienia silnika poprzez obracanie kierownicą.
• Manetka elektroniczna odpowiada za uruchamianie napędu, regulację mocy oraz wybór kierunku obrotów śruby.

Takie rozwiązanie sprawdza się szczególnie w pontonach RIB, łodziach motorowych z konsolą, łodziach wędkarskich i innych jednostkach, w których sternik zajmuje miejsce oddalone od silnika.

Ważne: wersja Spirit 2 Remote nie jest wyposażona w rumpel. Do jej prawidłowego użytkowania konieczne jest skompletowanie kompatybilnego sterowania. Manetka oraz kompletny sterociąg nie znajdują się w cenie oferowanego zestawu.

Jaka manetka pasuje do Spirit 2 Remote?

Do obsługi napędu można wykorzystać kompatybilne sterowanie ePropulsion. Jednym z rozwiązań jest manetka zdalna sterowania EVO ePropulsion, przeznaczona do instalacji przy stanowisku sternika.

W przypadku zastosowania manetki EVO konieczny jest dodatkowy konwerter komunikacyjny Evo RS485 do S-CAN, kod SU-AC12-00. Adapter umożliwia współpracę sterowania EVO z systemem komunikacyjnym Spirit 2 Remote.

Podczas kompletowania instalacji należy uwzględnić:

• wybrany model manetki ePropulsion;
• konwerter komunikacyjny, jeśli jest wymagany;
• odpowiednie przewody i sposób ich prowadzenia;
• mechaniczny układ kierowniczy i jego dopasowanie do łodzi;
• prawidłowe podłączenie i konfigurację systemu bezpieczeństwa.

Kompatybilne elementy wyposażenia znajdziesz w kategorii akcesoria ePropulsion. Przed zakupem warto skonsultować kompletną konfigurację sterowania z naszym sklepem.

Podłączenie pod sterociąg mechaniczny

Spirit 2 Remote jest przygotowany do współpracy z odpowiednim układem kierowniczym. W zależności od konstrukcji łodzi instalacja może obejmować kierownicę, przekładnię kierowniczą, cięgno sterujące i elementy połączeniowe.

Producent przewiduje w wersji Remote dedykowane elementy połączenia mechanizmu skrętu silnika z układem kierowniczym. Nie należy jednak utożsamiać ich z kompletnym sterociągiem łodzi.

Przy doborze mechanicznego układu kierowniczego trzeba uwzględnić jego kompatybilność, długość cięgna, geometrię połączenia oraz przestrzeń dostępną przy pawęży.

Akumulator Spirit Battery Ultra 1539 Wh – większy zasięg na wodzie

ePropulsion Spirit 2 Remote współpracuje z akumulatorem Spirit Battery Ultra o pojemności 1539 Wh, który znajduje się w oferowanym zestawie.

Bateria jest montowana bezpośrednio na silniku za pomocą systemu Quick Connect. Pozwala to ograniczyć ilość przewodów na pokładzie i zachować mobilność całego napędu.

Akumulator waży około 10,4 kg i jest wyposażony we wskaźnik poziomu naładowania. Dodatkowy port USB-C umożliwia wykorzystanie zgromadzonej energii do zasilania kompatybilnych urządzeń elektronicznych.

Standardowa ładowarka dołączona do zestawu pozwala na pełne naładowanie baterii w około 8 godzin. Opcjonalna szybka ładowarka skraca ten czas do około 2 godzin.

Spirit 2 może również współpracować z zewnętrznymi bateriami ePropulsion E-Series 48 V. Takie rozwiązanie pozwala zwiększyć zapas energii podczas dłuższych rejsów. Wymaga jednak zastosowania odpowiedniego osprzętu i instalacji zgodnej z dokumentacją producenta.

Hydrogeneracja – odzyskiwanie energii pod żaglami

Podobnie jak wersja z rumplem, Spirit 2 Remote posiada funkcję hydrogeneracji. Podczas żeglugi pod żaglami przepływająca woda obraca śrubę napędową, a silnik pracuje jako generator energii elektrycznej.

Według producenta hydrogeneracja działa w zakresie prędkości około 3–16 węzłów. Przy prędkości około 10 węzłów możliwe jest uzyskanie orientacyjnie 380 W mocy ładowania. Faktyczne wartości zależą od warunków i konfiguracji jednostki.

Funkcja może być szczególnie przydatna na jachtach żaglowych, gdzie silnik pracuje głównie podczas manewrów portowych, a w trakcie rejsu pod żaglami możliwe jest częściowe uzupełnianie energii.

Warianty Spirit 2 Remote – kolumna S czy L?

W tej karcie produktu długość kolumny wybierasz jako wariant podczas składania zamówienia. Wersja Remote występuje w dwóch długościach:

• Short (S) – 625 mm: zalecana dla wysokości pawęży 40–50 cm.
• Long (L) – 750 mm: zalecana dla wysokości pawęży powyżej 50 cm.

W odróżnieniu od Spirit 2 z rumplem, wersja Remote nie występuje z kolumną Extra Short (XS).

Nie masz pewności, którą długość wybrać? Sprawdź nasz poradnik: jak zmierzyć pawęż i dobrać długość kolumny silnika zaburtowego.

Zbyt krótka kolumna może powodować zasysanie powietrza przez śrubę napędową i utratę ciągu podczas falowania. Zbyt długa może zwiększać opory i utrudniać pływanie na płytkiej wodzie. Ostateczny dobór powinien uwzględniać konstrukcję kadłuba, wysokość pawęży i warunki użytkowania.

Do jakich łodzi pasuje ePropulsion Spirit 2 Remote?

Spirit 2 Remote przeznaczony jest dla użytkowników poszukujących elektrycznego silnika zaburtowego o mocy 2 kW, który można obsługiwać ze stanowiska sternika.

• Pontony RIB z konsolą: cichy napęd elektryczny do jednostek wyposażonych w kierownicę.
• Łodzie motorowe: rozwiązanie do rekreacyjnego przemieszczania się po jeziorach i spokojnych akwenach.
• Łodzie wędkarskie: płynne sterowanie mocą, brak spalin i komfort obsługi z konsoli.
• Jachty żaglowe: napęd pomocniczy z funkcją hydrogeneracji, szczególnie przydatny podczas manewrów portowych.
• Łodzie turystyczne i wypornościowe: alternatywa dla małych silników spalinowych tam, gdzie oczekiwana moc i osiągi są odpowiednie do jednostki.

Dobór mocy silnika powinien uwzględniać masę łodzi z załogą, opory kadłuba, przewidywane obciążenie, prądy wodne i warunki atmosferyczne. Moc 2 kW nie oznacza gwarancji uzyskania określonej prędkości na każdej jednostce.

Spirit 2 Remote a Spirit 1.0 EVO – co się zmieniło?

Nowa generacja Spirit 2 oferuje dwukrotnie większą moc nominalną niż Spirit 1.0 EVO, a także pojemniejszy akumulator i rozwinięte rozwiązania konstrukcyjne.

• Moc: Spirit 2 Remote oferuje 2 kW, podczas gdy Spirit 1.0 EVO dysponuje mocą 1 kW.
• Akumulator: 1539 Wh w Spirit 2 wobec 1276 Wh w poprzedniej generacji.
• Sterowanie: Spirit 2 Remote jest przygotowany do współpracy z zewnętrzną manetką oraz układem kierowniczym.
• Mobilność: szybkozłączna bateria i odłączany uchwyt pawężowy ułatwiają transport napędu.
• Hydrogeneracja: funkcja odzysku energii podczas żeglugi pozostaje jedną z zalet nowej generacji.

Jeżeli nie potrzebujesz mocy 2 kW lub szukasz mniejszego napędu, możesz również sprawdzić ePropulsion Spirit 1.0 EVO.

Parametry techniczne ePropulsion Spirit 2 Remote

• Producent: ePropulsion
• Seria: Spirit 2
• Model: Spirit 2 Remote
• Typ: elektryczny silnik zaburtowy pod sterociąg
• Moc nominalna: 2000 W / 2 kW
• Napięcie nominalne: 48,1 V DC
• Akumulator: Spirit Battery Ultra
• Pojemność akumulatora: 1539 Wh / 32 Ah
• Typ baterii: litowo-jonowa NCM
• Żywotność akumulatora: około 1000 cykli do 80% SoH według warunków testowych producenta
• Kolumna S: 625 mm
• Kolumna L: 750 mm
• Masa silnika S: około 9,2 kg bez uchwytu pawężowego i baterii
• Masa silnika L: około 9,5 kg bez uchwytu pawężowego i baterii
• Masa akumulatora: około 10,4 kg
• Masa uchwytu pawężowego Remote: około 2,96 kg
• Śruba napędowa: 2-łopatowa kompozytowa, średnica 240 mm, skok 167 mm
• Nominalna prędkość obrotowa: 1700–2100 obr./min
• Sterowanie mocą: zewnętrzna kompatybilna manetka
• Układ kierowniczy: zewnętrzny sterociąg mechaniczny
• Hydrogeneracja: tak
• Zewnętrzne akumulatory: kompatybilne systemy ePropulsion E-Series
• Czas ładowania: około 8 godzin standardową ładowarką
• Czas ładowania szybką ładowarką: około 2 godzin
• Port USB-C: w akumulatorze Spirit Battery Ultra
• Chłodzenie silnika: naturalne chłodzenie wodą
• Regulacja trymu: 0°, 7°, 14°, 21°
• Zakres temperatur pracy baterii przy rozładowywaniu: od -10°C do 65°C
• Stopień ochrony silnika: IP67

Uwaga: ePropulsion Spirit 2 Remote ma moc nominalną 2 kW. Tryb Boost zwiększający moc do 3 kW jest dostępny wyłącznie w odmianie Spirit 2 z rumplem i nie dotyczy wersji Remote.

Osiągi i zasięg silnika ePropulsion Spirit 2

Przy fabrycznej baterii 1539 Wh orientacyjny czas pracy zależy od wykorzystanej mocy oraz warunków na wodzie. Producent podaje przykładowe wyniki pomiarów na lekkiej łodzi aluminiowej:

• 500 W: około 3 godziny pracy i zasięg 11,3 mili morskiej.
• 1000 W: około 1 godziny i 48 minut pracy, zasięg 8,3 mili morskiej.
• 2000 W: około 54 minuty pracy, zasięg 7 mil morskich.

Dane odnoszą się do określonych warunków testowych producenta i stanowią punkt odniesienia dla serii Spirit 2, a nie gwarantowane osiągi konkretnej łodzi z wersją Remote. Masa jednostki, kształt kadłuba, obciążenie oraz wiatr i fala mogą znacząco wpływać na rezultaty.

Co znajduje się w zestawie ePropulsion Spirit 2 Remote?

W oferowanej konfiguracji otrzymujesz:

• Silnik elektryczny ePropulsion Spirit 2 Remote 2 kW – z kolumną S lub L, zgodnie z wybranym wariantem.
• Akumulator Spirit Battery Ultra 1539 Wh – oryginalna szybkozłączna bateria ePropulsion.
• Ładowarkę sieciową Spirit Battery Charger Ultra – standardowa ładowarka do akumulatora Spirit Battery Ultra.

Fabryczny uchwyt pawężowy oraz dedykowane elementy montażowe wersji Remote służą do mocowania i przygotowania silnika do instalacji. Nie stanowią kompletnego układu kierowniczego łodzi.

Elementy, które trzeba dokupić osobno

• Manetka zdalnego sterowania – odpowiednio dobrany model ePropulsion.
• Mechaniczny sterociąg – kompletny układ kierowniczy dopasowany do konstrukcji łodzi.
• Konwerter Evo RS485 do S-CAN – wymagany przy zastosowaniu manetki z rodziny EVO.
• Opcjonalne akcesoria – dodatkowa bateria, szybka ładowarka lub osprzęt do instalacji zewnętrznego zasilania.

Przed zamówieniem zalecamy skompletowanie wszystkich elementów sterowania. Oferowany silnik z baterią i ładowarką nie jest kompletnym zestawem do obsługi z konsoli bez dodatkowej manetki i sterociągu.

Spirit 2 Remote czy Spirit 2 z rumplem?

Obie wersje oferują moc nominalną 2 kW, baterię Spirit Battery Ultra 1539 Wh i funkcję hydrogeneracji, ale są przeznaczone do innych sposobów sterowania łodzią.

Spirit 2 Remote – do kierownicy i sterociągu

Wersja Remote sprawdzi się, gdy łódź posiada konsolę sterowniczą lub planujesz jej montaż. Regulacja mocy odbywa się za pomocą osobnej manetki, a skręcanie silnika – poprzez mechaniczny układ kierowniczy.

Spirit 2 z rumplem – bezpośrednia obsługa silnika

Jeśli potrzebujesz kompaktowego napędu do pontonu, tendra lub łodzi bez konsoli, sprawdź ePropulsion Spirit 2 2 kW z rumplem.

Wersja rumplowa posiada zintegrowany uchwyt sterowania, jest dostępna także z krótką kolumną XS oraz oferuje dodatkowy tryb Boost do 3 kW.

Więcej modeli i akcesoriów znajdziesz w dziale ePropulsion oraz w kategorii silniki elektryczne do łodzi, pontonów i jachtów.

Spirit 2 w praktyce – test silnika na pontonie

Jeden z naszych klientów przetestował ePropulsion Spirit 2 z pontonem Yellow V 330. Film prezentuje rzeczywistą eksploatację silnika tej serii, kulturę pracy oraz osiągi w warunkach rekreacyjnych.

Uwaga: na nagraniu widoczny jest Spirit 2 z rumplem. Film przedstawia tę samą rodzinę napędów, lecz nie pokazuje instalacji pod sterociąg ani sterowania manetką w wersji Remote.

Zobacz pełną recenzję ePropulsion Spirit 2 na YouTube.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o ePropulsion Spirit 2 Remote

ePropulsion Spirit 2 Remote – dobór silnika i sterowania w Activegames.pl

Spirit 2 Remote to propozycja dla właścicieli łodzi i pontonów, którzy chcą korzystać z zalet napędu elektrycznego, zachowując tradycyjną obsługę z kierownicy i manetki. Moc 2 kW, akumulator 1539 Wh oraz możliwość rozbudowy zasilania sprawiają, że jest to interesujący napęd do wielu jednostek rekreacyjnych i turystycznych.

W Activegames.pl pomagamy dobierać silniki elektryczne ePropulsion, akumulatory, manetki i akcesoria sterowania. Przed zakupem możemy pomóc w wyborze odpowiedniej długości kolumny oraz ustaleniu elementów potrzebnych do instalacji silnika pod sterociąg.