Silnik elektryczny do łodzi ePropulsion Spirit 1.0 EVO Remote 1000W 48V

ePropulsion Spirit 1.0 EVO Remote – elektryczny silnik zaburtowy 1 kW z manetką (Evo Control)

Spirit 1.0 EVO Remote to wersja dla łodzi i małych jachtów, w których sterowanie odbywa się z kokpitu. Zamiast rumpla dostajesz zdalną manetkę Evo Control, a skręt realizujesz przez sterociąg/kierownicę lub układ sterowania jednostki. To także hydrogeneracja (odzysk energii w trakcie żeglugi) i ekosystem EVO: kompatybilność z rozwiązaniami sterowania ePropulsion.

Dla kogo jest wersja Remote?

• dla małych jachtów żaglowych jako napęd pomocniczy (często do ok. 1,2 t, zależnie od kadłuba i warunków),
• dla łodzi, w których chcesz sterować silnikiem z kokpitu (bez rumpla),
• dla osób planujących rozbudowę instalacji 48 V i dłuższe trasy (wariant bez baterii lub praca z zewnętrznym zasilaniem).

Najważniejsze korzyści Spirit 1.0 EVO Remote

• moc ciągła 1 kW (ekwiwalent ok. 3 HP) i napięcie pracy 48 V (39–60 V),
• zdalne sterowanie manetką Evo Control (wersja Remote nie ma rumpla),
• hydrogeneracja: odzysk energii podczas żeglugi przy spełnieniu warunków producenta,
• bateria Spirit Battery Plus 1276 Wh (wariant “z baterią”) jest wodoszczelna i pływająca, a montaż/demontaż jest szybki,
• prosty, praktyczny napęd do łodzi rekreacyjnych, wędkarskich i żaglówek.

Zdalne sterowanie Evo Control – co dostajesz w praktyce?

Manetka Evo Control ma czytelny wyświetlacz i daje podgląd kluczowych danych (m.in. poziom energii i zasięg w czasie rzeczywistym). Zasilanie manetki wspierane jest panelem solarnym, a komunikacja z silnikiem może być bezprzewodowa lub przewodowa (zalecana przy większych odległościach w jednostce).

Wersja Remote wymaga rozwiązania do skrętu (np. sterociągu/kierownicy) – manetka odpowiada za regulację ciągu, a nie za skręcanie rumplem.

Standardowo stosuje się manetkę górną (Evo Top Mount). Jeśli Twoja jednostka wymaga innego montażu, można zastosować manetkę boczną (Evo Side Mount) lub inne elementy systemu Evo Control.

Hydrogeneracja (odzysk energii podczas żeglugi)

Spirit 1.0 EVO potrafi odzyskiwać energię, gdy śruba obraca się w przepływie wody podczas żeglugi. Funkcja działa po spełnieniu warunków producenta (m.in. odpowiedni tryb i połączenie/komunikacja), a przy wysokich prędkościach system przechodzi w tryb ochronny.

Jeśli pływasz na żaglach i chcesz “podładować” baterię w trakcie przelotu – to właśnie kluczowa różnica między EVO a wersjami bez hydrogeneracji.

Dobór długości kolumny: S czy L?

• S (625 mm) – typowy wybór do niższych pawęży (wiele pontonów i łodzi),
• L (750 mm) – do wyższej pawęży, częściej do łodzi/jachtów i pływania w fali.

Jeśli podasz wysokość pawęży (pomiar), dobierzemy wariant pewniej.

Specyfikacja (najważniejsze parametry)

• Moc ciągła: 1 kW
• Napięcie pracy: 48 V (39–60 V)
• Max obroty: 1200 rpm
• Długość kolumny: 625 mm (S) / 750 mm (L)
• Masa silnika (bez baterii): 10,2 kg (S) / 10,6 kg (L)
• Bateria (wariant “z baterią”): 1276 Wh, masa 8,8 kg
• Czas ładowania baterii: ok. 8 h (ładowarka standardowa)

Zawartość zestawu (zależnie od wybranego wariantu)

• silnik ePropulsion Spirit 1.0 EVO Remote – wybrana długość kolumny S lub L,
• manetka Evo Control (sterowanie zdalne),
• zrywka/element bezpieczeństwa zgodnie z kompletem producenta,
• wariant “z baterią”: bateria 1276 Wh + ładowarka 230 V,
• wariant “bez baterii”: przygotowanie do zasilania 48 V (39–60 V) zgodnie z konfiguracją jednostki.

Rozbudowa i kompatybilność (ważne przy planowaniu instalacji)

• Możesz budować system 48 V pod dłuższe trasy (większy zasób energii, zewnętrzne baterie, odpowiednie okablowanie i komunikacja).
• Jeśli w przyszłości chcesz zmienić sposób sterowania, ekosystem EVO przewiduje różne elementy sterowania (manetka górna/boczna, rozwiązania przewodowe itp.).

Zobacz też: pełną ofertę ePropulsion oraz kategorię silników elektrycznych do łodzi, pontonów i jachtów.

Jeśli zamiast manetki wolisz sterowanie rumplem, sprawdź wersję: Spirit 1.0 EVO (rumpel).