Katamaran Happy Cat STAR

HAPPY CAT STAR dostarczany jest w czterech praktycznych torbach – idealnych do łatwego transportu i kompaktowego przechowywania:

Dwie długie torby rolowane (185 × 30 × 30 cm)
na cztery części ramy, tkaninę trampoliny, cztery części masztu, dwie rozpórki usztywniające dziób, poprzeczkę, miecz, ster i drobne części.
Waga jednej torby: ok. 28 kg (z torbą)

1 pokrowiec na żagle (180 × 30 cm)
Zapewnia optymalną ochronę żagla przedniego i grota.
Waga: ok. 6 kg

1 worek suchy (80 × 45 × 28 cm)
na dwa nadmuchiwane kadłuby i opcjonalne akcesoria, takie jak poduszka na siedzenie lub boja antywywrotna.
Waga: ok. 18 kg

To zaawansowane rozwiązanie opakowaniowe sprawia, że transport jest wyjątkowo elastyczny: wszystkie torby wygodnie mieszczą się w standardowych samochodach średniej wielkości lub kamperach – bez potrzeby używania przyczepy lub specjalistycznego sprzętu.

Kompaktowe torby można również przechowywać w domu, oszczędzając miejsce w garażu, szopie ogrodowej, piwnicy lub na strychu – zapewniając sobie pełną swobodę i brak stresu związanego z przechowywaniem.

STAR imponuje swoimi rozmiarami: wygodnie pomieści do czterech osób, dzięki czemu idealnie nadaje się na rejsy z rodziną lub przyjaciółmi. Płaska rama i kadłuby są równie wygodne do siedzenia. Opcjonalne poduszki na siedzenia zwiększają komfort siedzenia i sprawiają, że dłuższe rejsy są jeszcze przyjemniejsze.

Opcjonalny daszek dziobowy zwiększa powierzchnię użytkową o jedną trzecią. Dzięki solidnej poprzeczce i bocznym rozpórkom usztywniającym dziób, jest tak stabilny, że można na nim wygodnie siedzieć, leżeć, a nawet stać.

Solidne podpory wzmacniają dziób i zapewniają kadłubom lepszą stabilność na wodzie podczas wzburzonego morza. Dzięki temu łódź łatwiej się ślizga, ponieważ stawia mniejszy opór wodzie.
Nowy montaż jest wyjątkowo prosty: wystarczy zamocować podporę poprzeczną, zaczepić hak typu pelican i gotowe!

Nowy, zoptymalizowany pokład dziobowy znacznie zwiększa powierzchnię użytkową. Dzięki przednim i bocznym wzmocnieniom z poprzeczkami i usztywnieniami dziobowymi, jest on wystarczająco stabilny, aby dorośli mogli na nim leżeć, siedzieć, a nawet stać. Jest to szczególnie praktyczne podczas wchodzenia i wychodzenia przez dziób, opalania się lub bezpiecznego przechowywania bagażu.

Przednia komora poprzeczna mieści dwa wiosła do kajaka o długości 128 cm. Do licznych szlufek po lewej i prawej stronie można przymocować dwie siatki na pokładzie dziobowym, idealne do przechowywania lin, kamizelek ratunkowych i innych przedmiotów. Alternatywnie, można przymocować do dwóch specjalnie zaprojektowanych worków dziobowych o pojemności 53 litrów z wodoodpornymi zamkami błyskawicznymi.

Nowo opracowany profil ramy ze zintegrowaną szyną rurową umożliwia łatwe zwijanie i napinanie pokrowca trampoliny za pomocą szybkozłączek. Jest on o 30% lżejszy niż profil ramy trampoliny EVOLUTION / HURRICANE (o 7 kg lżejsza rama).

Elementy narożne wykonane są z jednego kawałka, bez spawów, w nowoczesnym, 5-osiowym procesie CNC. Dzięki temu są wyjątkowo lekkie, precyzyjnie dopasowane do kształtu kadłuba i umożliwiają bezproblemowy montaż pasów gumowych.

Kwadratowe łączniki zapewniają maksymalną stabilność i zapobiegają skręcaniu się ramy.

Ulepszony pas nośny można indywidualnie zacisnąć solidną klamrą, co zapewnia optymalne trzymanie. Przebiega on przez całą długość ramy, zapewniając bezpieczne trzymanie nawet członkom załogi na pokładzie dziobowym.

Dwa opcjonalne, praktyczne koła można przymocować do narożników ramy. Zoptymalizowana konstrukcja automatycznie blokuje się po złożeniu lub opuszczeniu koła. Koła można łatwo zdemontować do transportu, nie przeszkadzając w żaden sposób.

Praktyczna, opcjonalna tylna półka powiększa rufę i zapewnia miejsce na lekki bagaż. Drobne przedmioty, takie jak buty, butelki z wodą czy smycze, są bezpiecznie przechowywane pod siatką o drobnych oczkach, a większy sprzęt, taki jak namiot czy śpiwór, można zabezpieczyć za pomocą szlufek. Dwie półki można przymocować po lewej i prawej stronie steru.

Opcjonalne mocowanie silnika jest mocowane do wzmocnionych otworów w ramie za pomocą zacisków szybkozłącznych i jest zoptymalizowane dla silników pchających o lekkim przesuwie, o mocy do 3 KM i masie do 22 kg. Mocowanie można zamontować krótszym końcem do góry w przypadku silników z krótkim wałem i odwrotnie w przypadku silników z długim wałem. Silnik jest umieszczony na rufie, co minimalizuje zakłócenia podczas żeglowania.

Tylną półkę, mocowanie silnika i koła startowe można zamontować jednocześnie, bez wzajemnego zakłócania. Na zdjęciu z silnikiem elektrycznym ePropulsion eLite długa stopa

Długi miecz sięga głęboko w wodę, minimalizując dryf boczny. Żegluj wyżej, mniej dryfuj! Wytrzymałe aluminiowe ostrze automatycznie zwalnia się po zetknięciu z podłożem i można je całkowicie złożyć podczas lądowania.

Dzięki nowo opracowanemu adapterowi szybkiego montażu, miecz można przymocować do ramy w zaledwie kilka sekund. To sprawia, że montaż jest dziecinnie prosty! Po złożeniu mieści się płasko i oszczędza miejsce w torbie.

Ster, umieszczony daleko w rufie, zapewnia precyzyjne sterowanie przy minimalnym wysiłku – niemal jak wspomaganie kierownicy. Katamaran sunie płynnie jak po szynach, a ster jest umieszczony daleko w rufie, co ułatwia każdy skręt. Co więcej, rumpel nie przeszkadza w poruszaniu się po ramie trampoliny.

Ster jest wygodnie podnoszony i opuszczany za pomocą rumpla, który ma dwie pozycje blokady: całkowicie opuszczoną lub podniesioną. Wytrzymała aluminiowa łopatka automatycznie zwalnia się po dotknięciu dna łodzi.

Wysięgnik mocowany jest do ramy za pomocą dwóch szybkozłączek w wzmocnionych otworach – błyskawicznie szybki i bezpieczny.

Łącznik stopy masztu pozwala jednej osobie na bezproblemowe podnoszenie i opuszczanie masztu. Podczas żeglugi obraca się on wraz z żaglem, zapewniając optymalny profil żagla.

Olinowanie STAR-a zostało całkowicie przeprojektowane. Czterosekcyjny aluminiowy maszt jest teraz stabilniejszy, lżejszy i oferuje liczne ulepszenia. Między innymi, utrzymuje się na wodzie przez krótki czas i nie wywraca się natychmiast.

Nowy profil masztu z niestandardowymi łącznikami wtykowymi
. Nowo zaprojektowany, owalny profil masztu o dużych wymiarach zapewnia wysoką stabilność i bezpieczeństwo.
Niestandardowe łączniki wtykowe o minimalnych tolerancjach sprawiają, że maszt jest praktycznie wodoszczelny – w przypadku wywrotki maszt przez chwilę unosi się na wodzie, co umożliwia jego wyprostowanie przez jedną osobę.
(Uwaga: Maszt napełni się wodą po długotrwałym kontakcie z wodą).

Zwiększona stabilność dzięki poczwórnemu odciągowi bukszprytu.
Zoptymalizowane poczwórne odciągi bukszprytu zwiększają ogólną stabilność olinowania, zapewniając jednocześnie dodatkowe bezpieczeństwo. Podmuchy wiatru są bezpośrednio i skutecznie przekształcane w ciąg do przodu.

Nowe pozycje want.
Pozycja podwójnych want została dostosowana do nowego profilu masztu, aby zapewnić idealne ugięcie masztu. Dzięki temu grot zawsze zachowuje optymalny kształt – dla maksymalnej siły napędowej w każdych warunkach wiatrowych.
Dodatkowy sztag zabezpiecza maszt niezależnie od żagla przedniego. Pozwala to na całkowite zdjęcie żagli, nawet podczas dłuższego postoju, bez konieczności opuszczania masztu.

Zauważalna lekkość:
Nowy aluminiowy maszt jest o 20% lżejszy niż maszt modeli EVOLUTION/HURRICANE – co oznacza oszczędność masy o około 2,2 kg . W połączeniu z żaglami lżejszymi o około 1 kg, daje to o ponad 3 kg lżejszy zestaw żagli.  
Ułatwia to nie tylko transport, ale także podnoszenie masztu podczas rozkładania i prostowanie go po wywrotce.

Nowa szyna montażowa – łatwiejsze podnoszenie żagla
. Nowo opracowana szyna montażowa sprawia, że podnoszenie żagla głównego jest wyjątkowo łatwe. Żagiel jest wciągany w szynę montażową masztu obrotowego, tworząc jednolitą całość między masztem a żaglem, zapewniając optymalny napęd.