Menu
- WATER active
- SAILING active
- Katamarany
- Akcesoria żeglarskie
- Silniki elektryczne do łodzi, pontonów, jachtów
- Bezpieczeństwo
- Elektronika jachtowa
- Tender do jachtu
- Trap pompowany do jachtu
- Zabawki na jacht
- Wiatromierze profesjonalne
- Systemy montażowe do łodzi i pontonów – Borika & Railblaza
- Akcesoria przydatne na jachcie
- Worki żeglarskie
- Siedziska, fotele pokładowe
- Torby na rejs
- Odzież
- Czyszczenie i konserwacja
- Używane, poprezentacyjne
- OUTDOOR active
- TRAVEL active
- Nowości
- Promocje
Producenci
WARTO skorzystać
3 899,00 zł
Cena regularna:
4 160,00 zł
450,00 zł
89,00 zł
11 850,00 zł
109,00 zł
15 900,00 zł
13 200,00 zł
Cena regularna:
16 500,00 zł
8 950,00 zł
Cena regularna:
10 455,00 zł
9 399,00 zł
Cena regularna:
9 799,00 zł
2 099,00 zł
Cena regularna:
2 999,00 zł
119,00 zł
Opcje przeglądania
Producent
Cena
-
od
do
Nowość
Promocja
Oświetlenie żeglarskie — latarki, czołówki i latarnie na jacht
Dobieramy światło, które naprawdę działa na wodzie: czołówki do manewrów i prac pokładowych, latarki ręczne o wąskim lub szerokim strumieniu oraz latarnie do kabiny i kokpitu. Stawiamy na wodoszczelność IPX7–IP68, USB-C, tryb czerwonego światła i długi czas pracy.
- Czołówki 200–600 lm z czerwonym światłem i blokadą przycisku
- Latarki EDC/serwisowe 600–1500+ lm, zasięg „throw” lub szeroki „flood”
- Latarnie 360° do kabiny/kokpitu, ciepła barwa dla komfortu wzroku
- Akcesoria: dyfuzory, uchwyty, paski elastyczne, akumulatory 18650/21700
Jak wybrać oświetlenie na jacht? Krótki przewodnik
Czołówka — wolne ręce na pokładzie
- Strumień: 200–600 lm w zupełności wystarcza do manewrów i prac na pokładzie.
- Tryb czerwony: chroni wzrok w nocy i nie oślepia załogi.
- Odporność: IPX7+; szukaj blokady przycisku i regulacji kąta świecenia.
- Praktyczny wybór: czołówki Petzl z trybem czerwonym i ładowaniem USB-C/HYBRID CONCEPT.
Latarka ręczna — „throw” vs „flood”
- „Throw” (skupiona wiązka) do namierzania boi/obiektu w oddali; „flood” do prac serwisowych z bliska.
- Zasilanie: akumulatory 18650/21700 z ładowaniem USB-C i wskaźnikiem poziomu.
- Ergonomia: antypoślizgowy chwyt, włącznik z blokadą, ewentualnie magnes w bazie.
Latarnia do kabiny i kokpitu
- Światło 360° dla równomiernego oświetlenia; 200–600 lm zwykle wystarczy.
- Barwa 2700–4000 K (ciepła/neutralna) — komfort dla oczu po zmroku.
- Zawieszanie i podstawa: haczyk/uchwyt, stabilna baza, tryb niskiej jasności na noc.
| Zastosowanie | Sprzęt | Kluczowe cechy |
|---|---|---|
| Manewry nocne, prace na pokładzie | Czołówka 200–600 lm | IPX7+, czerwone światło, blokada, regulacja kąta |
| Namierzanie obiektu w oddali | Latarka „throw” 800–1500+ lm | zasięg, czas pracy, USB-C, chwyt |
| Serwis i prace w kabinie | Latarka „flood”/latarnia | rozproszenie 360°, barwa 2700–4000 K, hak/magnes |
| Oszczędzanie energii na postoju | Tryby „low”/„eco” | długi runtime, wskaźnik baterii |
Zobacz też: Lornetki, monokulary, noktowizory • Wiatromierze / anemometry ręczne • Noże żeglarskie, multitoole, scyzoryki • Akcesoria żeglarskie — wszystkie działy
FAQ — najczęstsze pytania
Ile lumenów w czołówce na jacht?
Jaka klasa wodoszczelności — IPX4, IPX7 czy IP68?
Akumulatory 18650/21700 czy AAA?
Po co czerwone światło w czołówce?
